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增程用H16型氢内燃机性能预测及改造方案

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-28页
    1.1 选题背景第9-13页
        1.1.1 传统燃料面临的危机第9-10页
        1.1.2 氢能源燃料的优势第10-12页
        1.1.3 电动汽车的优势及不足第12-13页
    1.2 增程器的研究意义和现状第13-19页
        1.2.1 增程器的研究意义第14-15页
        1.2.2 增程式电动车发展现状第15-17页
        1.2.3 增程式发动机发展现状第17-19页
    1.3 氢燃料内燃机増程器的优势及研究意义第19-21页
        1.3.1 氢燃料内燃机的的优势第19-21页
        1.3.2 氢燃料内燃机増程器的研究意义第21页
    1.4 氢燃料内燃机的研究现状第21-26页
    1.5 本文主要研究内容第26-28页
第二章 氢内燃机仿真模型建立第28-43页
    2.1 内燃机模型热力学基础第28-32页
    2.2 内燃机模拟燃烧模型分析第32-33页
    2.3 氢内燃机仿真模型的建立第33-42页
        2.3.1 仿真软件选择第33-34页
        2.3.2 内燃机wave仿真模型的建立第34-38页
        2.3.3 内燃机wave仿真模型选择第38-40页
        2.3.4 wave仿真模型标定第40-42页
        2.3.5 仿真模型的燃料修改第42页
    2.4 本章小结第42-43页
第三章 H16氢内燃机的预测设计及参数优选第43-67页
    3.1 结构参数对性能影响预测及优选第43-56页
        3.1.1 进气管长对性能的影响及优选第43-46页
        3.1.2 进气管径对性能的影响及优选第46-49页
        3.1.3 排气管长对性能的影响及优选第49-50页
        3.1.4 排气管径对性能的影响及优选第50-52页
        3.1.5 压缩比对性能的影响及优选第52-56页
    3.2 运转参数对性能影响预测及优选第56-66页
        3.2.1 点火角度对性能的影响及优选第56-59页
        3.2.2 配气相位对性能的影响及优选第59-62页
        3.2.3 混合气浓度对性能的影响及优选第62-66页
    3.3 本章小结第66-67页
第四章 氢气供应喷射系统设计及试验台架搭建第67-83页
    4.1 氢气供应系统研究第67-69页
        4.1.1 氢气供应方式选择第67-68页
        4.1.2 喷射系统仿真软件选择第68-69页
    4.2 氢燃料喷射系统设计第69-76页
        4.2.1 整体方案设计第69-70页
        4.2.2 喷嘴的选型设计第70-72页
        4.2.3 氢气稳压轨设计第72-76页
    4.3 内燃机实验平台建立第76-82页
        4.3.1 试验台架供氢系统建立第76-78页
        4.3.2 台架电控系统建立第78-79页
        4.3.3 其他系统建立第79-80页
        4.3.4 试验平台整体结构第80-82页
    4.4 本章小结第82-83页
第五章 增程器电机设计及起动特性研究第83-99页
    5.1 发电机的选型第83-85页
        5.1.1 ISG电机概述第83页
        5.1.2 电机类型选择第83-85页
        5.1.3 电机内部结构选择第85页
    5.2 ISG电机参数估算第85-87页
    5.3 电机AnsoftMaxwel仿真第87-91页
        5.3.1 电机模型基本参数计算第87-90页
        5.3.2 模型建立及仿真第90-91页
    5.4 电机起动发动机特性研究第91-97页
        5.4.1 起动阻力矩计算第91-94页
        5.4.2 起动功率计算第94-95页
        5.4.3 起动过程研究及喷氢量确定第95-97页
    5.5 本章小结第97-99页
第六章 结论与展望第99-101页
    6.1 结论第99页
    6.2 展望第99-101页
致谢第101-102页
参考文献第102-105页
个人简历第105页

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