民用飞机区域导航能力试飞技术与评估方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 区域导航在国外的发展及现状 | 第17页 |
| 1.2.2 区域导航在我国的发展及现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 区域导航试飞与评估技术的现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第19-22页 |
| 第二章 区域导航基本理论 | 第22-32页 |
| 2.1 区域导航基本概念 | 第22-23页 |
| 2.2 区域导航系统基本能力 | 第23-27页 |
| 2.2.1 导航精度评估 | 第24-25页 |
| 2.2.2 导航完好性监测 | 第25-27页 |
| 2.3 实现区域导航的机载设备 | 第27-28页 |
| 2.4 区域导航试飞基础 | 第28-30页 |
| 2.4.1 VOR/DME系统试飞 | 第28-29页 |
| 2.4.2 IRS系统试飞 | 第29-30页 |
| 2.4.3 ADS系统试飞 | 第30页 |
| 2.4.4 GPS系统试飞 | 第30页 |
| 2.5 本章小节 | 第30-32页 |
| 第三章 陆基RNAV试飞空域规划技术 | 第32-44页 |
| 3.1 陆基RNAV工作原理 | 第32-34页 |
| 3.1.1 基于VOR/DME的RNAV工作原理 | 第32-33页 |
| 3.1.2 基于DME/DME的RNAV工作原理 | 第33-34页 |
| 3.2 导航台覆盖范围预测原理 | 第34-35页 |
| 3.3 点对点的可视性分析 | 第35-38页 |
| 3.4 基于复用外推的视域预测 | 第38-41页 |
| 3.5 确定导航台的更新区 | 第41-42页 |
| 3.6 试飞验证 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 水平导航试飞与评估方法 | 第44-60页 |
| 4.1 水平导航精度需求分析 | 第44-47页 |
| 4.1.1 相关标准中的要求 | 第44-45页 |
| 4.1.2 误差分解 | 第45-47页 |
| 4.2 坐标系的定义与相互转换 | 第47-50页 |
| 4.2.1 坐标系定义 | 第47-49页 |
| 4.2.2 坐标转换 | 第49-50页 |
| 4.3 水平导航的横向FTE评估算法 | 第50-55页 |
| 4.3.1 航段的分类 | 第50-52页 |
| 4.3.2 短直线航段横向FTE计算 | 第52页 |
| 4.3.3 切线转弯航段横向FTE计算 | 第52-53页 |
| 4.3.4 大圆航段横向FTE计算 | 第53-55页 |
| 4.4 水平导航的横向NSE评估算法 | 第55-56页 |
| 4.5 水平导航精度评估方法的试飞应用 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 垂直导航试飞与评估方法 | 第60-70页 |
| 5.1 垂直导航精度需求分析 | 第60-61页 |
| 5.2 垂直导航精度计算方法 | 第61-62页 |
| 5.3 水平偏差修正算法研究 | 第62-66页 |
| 5.4 垂直导航精度评估方法的试飞应用 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 时间导航的试飞与评估方法 | 第70-76页 |
| 6.1 影响时间导航精度的因素分析 | 第70-72页 |
| 6.2 合格判据的制定 | 第72-73页 |
| 6.2.1 RTA的精度标准 | 第72页 |
| 6.2.2 ETA的精度标准 | 第72-73页 |
| 6.3 时间导航精度的飞行试验方法设计 | 第73-74页 |
| 6.4 飞行试验结果及分析 | 第74-75页 |
| 6.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
