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油液混合动力挖掘机流量耦合式及扭矩耦合式动力系统研究

致谢第5-7页
摘要第7-8页
ABSTRACT第8-9页
1. 绪论第13-36页
    1.1 挖掘机节能研究背景与现状第13-16页
        1.1.1 挖掘机节能研究背景第13-14页
        1.1.2 挖掘机传统节能技术研究现状第14-16页
    1.2 混合动力挖掘机研究现状第16-28页
        1.2.1 油电混合动力挖掘机研究现状第16-20页
        1.2.2 油液混合动力技术简介第20-21页
        1.2.3 油液混合动力在汽车领域研究现状第21-23页
        1.2.4 油液混合动力在挖掘机领域研究现状第23-28页
    1.3 工作装置能量回收研究现状第28-32页
        1.3.1 动臂能量回收第29-31页
        1.3.2 回转能量回收第31-32页
    1.4 课题的提出及研究内容第32-36页
        1.4.1 现有研究的不足与课题的提出第32-34页
        1.4.2 研究内容第34-36页
2. 流量耦合式多工作装置能量回收系统设计研究第36-53页
    2.1 传统液压挖掘机系统与工况分析第36-39页
        2.1.1 传统液压挖掘机系统第36-37页
        2.1.2 液压系统工况分析第37-39页
        2.1.3 能量回收系统设计目标第39页
    2.2 多工作装置能量回收系统结构第39-44页
        2.2.1 动臂能量回收系统第40-42页
        2.2.2 回转能量回收系统第42-43页
        2.2.3 能量存储系统第43页
        2.2.4 流量耦合系统第43-44页
    2.3 系统建模第44-48页
        2.3.1 液压泵第44-45页
        2.3.2 动臂油缸第45-46页
        2.3.3 回转马达第46-47页
        2.3.4 蓄能器第47-48页
    2.4 参数匹配第48-52页
        2.4.1 蓄能器容积第49-51页
        2.4.2 蓄能器工作压力第51-52页
    2.5 小结第52-53页
3. 流量耦合式多工作装置能量回收系统控制策略研究第53-75页
    3.1 流量分配控制策略第53-57页
        3.1.1 控制系统结构建立第53-54页
        3.1.2 控制策略提出第54-57页
    3.2 控制策略分析与优化第57-64页
        3.2.1 元件动态性能分析第57-59页
        3.2.2 控制效果分析第59-61页
        3.2.3 优化规则提出第61-64页
    3.3 控制策略试验研究第64-74页
        3.3.1 试验平台介绍第64-65页
        3.3.2 试验结果分析第65-74页
    3.4 小结第74-75页
4. 扭矩耦合式油液混合动力系统优化设计研究第75-95页
    4.1 系统设计第75-85页
        4.1.1 发动机工况第75-78页
        4.1.2 复合式油液混合动力系统第78-80页
        4.1.3 系统建模第80-85页
    4.2 系统参数优化第85-91页
        4.2.1 最优控制问题定义第85-87页
        4.2.2 动态规划法第87-88页
        4.2.3 系统参数优化设计第88-91页
    4.3 系统节能性分析第91-93页
    4.4 小结第93-95页
5. 基于拉格朗日乘数法的扭矩耦合式油液混合动力系统能量管理策略研究第95-120页
    5.1 能量管理策略离线优化第95-107页
        5.1.1 分层式控制系统结构第95-96页
        5.1.2 拉格朗日乘数法应用第96-101页
        5.1.3 优化结果分析第101-107页
    5.2 在线能量优化管理策略第107-115页
        5.2.1 基于移动窗口法的修正第107-112页
        5.2.2 基于蓄能器SOC的自适应修正第112-115页
    5.3 能量管理策略节能对比分析第115-119页
    5.4 小结第119-120页
6. 总结与展望第120-123页
    6.1 主要研究成果第120-121页
    6.2 工作展望第121-123页
参考文献第123-133页
作者简介第133-134页

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