车削中心电主轴系统热误差控制和补偿技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 高速切削技术及其发展 | 第13-16页 |
| 1.3 热误差对高速机床加工精度的影响 | 第16-17页 |
| 1.4 机床热误差国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究目的和研究内容 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 高速车削中心电主轴系统热分析 | 第20-29页 |
| 2.1 电主轴系统结构和工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 主轴系统热源分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 轴承发热分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 定子、转子发热分析 | 第24-25页 |
| 2.3 主轴系统传热机理 | 第25-27页 |
| 2.3.1 主轴系统能量守恒 | 第25页 |
| 2.3.2 热量基本传递方式 | 第25-27页 |
| 2.4 主轴系统冷却方法 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电主轴系统温度场建模分析 | 第29-48页 |
| 3.1 电主轴系统零件结构简化 | 第30-31页 |
| 3.2 电主轴系统网格模型 | 第31-37页 |
| 3.3 电主轴系统接触热阻 | 第37-39页 |
| 3.3.1 在Marc中实现接触定义 | 第37-38页 |
| 3.3.2 电主轴系统组件的接触热阻计算 | 第38-39页 |
| 3.4 初始条件和边界条件 | 第39-40页 |
| 3.4.1 初始条件 | 第39页 |
| 3.4.2 边界条件 | 第39-40页 |
| 3.5 加载工况和材料属性 | 第40-41页 |
| 3.5.1 加载工况 | 第40-41页 |
| 3.5.2 材料属性 | 第41页 |
| 3.6 有限元仿真后处理 | 第41页 |
| 3.7 有限元仿真结果及分析 | 第41-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 车削中心电主轴系统热特性测试及分析 | 第48-53页 |
| 4.1 在线测试系统 | 第48-49页 |
| 4.2 实验测试实施 | 第49-50页 |
| 4.3 实验数据处理 | 第50页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 热误差控制和补偿方法探索 | 第53-59页 |
| 5.1 热误差控制方法 | 第53-54页 |
| 5.2 热误差补偿方法探索 | 第54-58页 |
| 5.2.1 压电陶瓷工作特性 | 第54-55页 |
| 5.2.2 压电陶瓷驱动的热误差补偿系统工作原理 | 第55-56页 |
| 5.2.3 热误差检测与建模 | 第56页 |
| 5.2.4 压电陶瓷驱动的热误差补偿驱动器 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
