高速铁路裂纹漏磁检测技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 无损检测在轨道检测中的应用 | 第16-17页 |
| 1.3 钢轨检测技术国内外研究 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究方法及内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 主要问题 | 第19-20页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第20页 |
| 1.4.3 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4.4 本文创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 高速铁路裂纹电磁无损检测理论基础 | 第22-33页 |
| 2.1 物质磁化的物理本质 | 第22-23页 |
| 2.2 电磁学理论基础 | 第23-24页 |
| 2.2.1 法拉第电磁感应定律 | 第23页 |
| 2.2.2 安培环路定理 | 第23页 |
| 2.2.3 高斯定理 | 第23-24页 |
| 2.2.4 麦克斯韦方程组 | 第24页 |
| 2.2.5 磁场磁路定律 | 第24页 |
| 2.3 漏磁检测原理及磁路分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 漏磁检测原理 | 第24-25页 |
| 2.3.2 直流漏磁检测原理 | 第25页 |
| 2.3.3 交流漏磁检测原理 | 第25-26页 |
| 2.3.4 漏磁磁路分析 | 第26-27页 |
| 2.4 信号处理 | 第27-32页 |
| 2.4.1 小波去噪 | 第28页 |
| 2.4.2 正交解调 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 钢轨裂纹检测系统平台及设备设计 | 第33-61页 |
| 3.1 检测平台 | 第33-36页 |
| 3.1.1 手推式实验平台 | 第33-34页 |
| 3.1.2 高速转台实验平台 | 第34-36页 |
| 3.2 励磁装置与传感器 | 第36-39页 |
| 3.2.1 磁化器 | 第36-37页 |
| 3.2.2 激励电源 | 第37-38页 |
| 3.2.3 传感器 | 第38-39页 |
| 3.3 检测设备硬件 | 第39-49页 |
| 3.3.1 主机箱 | 第40-43页 |
| 3.3.2 调理电路机箱 | 第43-45页 |
| 3.3.3 滤波器机箱 | 第45-49页 |
| 3.4 软件设计 | 第49-60页 |
| 3.4.1 界面 | 第50-53页 |
| 3.4.2 采集 | 第53-54页 |
| 3.4.3 网络通信 | 第54-56页 |
| 3.4.4 串口通信 | 第56-58页 |
| 3.4.5 存储处理显示等 | 第58-59页 |
| 3.4.6 数据转换软件 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 实验过程与信号分析 | 第61-88页 |
| 4.1 人工裂纹试件手推巡检实验 | 第61-75页 |
| 4.1.1 人工表面裂纹试件手推实验 | 第61-67页 |
| 4.1.2 人工亚表面裂纹试件手推实验 | 第67-69页 |
| 4.1.3 钢轨人工表面裂纹小车手推实验 | 第69-75页 |
| 4.2 高速转台实验 | 第75-83页 |
| 4.3 自然裂纹试件实验 | 第83-85页 |
| 4.4 高速铁路车载实验 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 直流漏磁检测与交流漏磁检测对比研究 | 第88-97页 |
| 5.1 交直流漏磁检测技术对比 | 第88页 |
| 5.2 交直流检测信号对比分析 | 第88-96页 |
| 5.2.1 人工表面裂纹手推式信号比较 | 第88-89页 |
| 5.2.2 人工亚表面裂纹手推式信号比较 | 第89-90页 |
| 5.2.3 高速转台表面裂纹信号比较 | 第90-94页 |
| 5.2.4 高速转台盲孔信号比较 | 第94-95页 |
| 5.2.5 自然裂纹信号比较 | 第95-96页 |
| 5.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 总结与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 工作总结 | 第97-98页 |
| 6.2 研究展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第103页 |
