Uber公司在中国市场的营销策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究思路 | 第12-14页 |
| 第二章 公司概况及出租车行业现状 | 第14-24页 |
| 2.1 UBER公司概况及发展历程 | 第14-17页 |
| 2.1.1 公司概况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 公司发展历程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 UBER全球主要竞争对手 | 第16-17页 |
| 2.2 出租车行业现状 | 第17-20页 |
| 2.2.1 出租行业发展史 | 第17-18页 |
| 2.2.2 出租行业目前存在问题 | 第18-19页 |
| 2.2.3 出租行业发展趋势 | 第19-20页 |
| 2.3“共享经济”模式的特点及发展趋势 | 第20-23页 |
| 2.3.1“共享经济”理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2“共享经济”营销模式的特点及弊端 | 第21-22页 |
| 2.3.3“共享经济”发展趋势 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 UBER公司运营模式和核心竞争力分析 | 第24-36页 |
| 3.1 公司运营模式 | 第24-27页 |
| 3.1.1 服务流程 | 第24页 |
| 3.1.2 轻资产管理结构 | 第24-25页 |
| 3.1.3 高效运营特点 | 第25-26页 |
| 3.1.4 服务多样化 | 第26-27页 |
| 3.2 核心竞争力分析 | 第27-35页 |
| 3.2.1 市场定位准确 | 第27-28页 |
| 3.2.2 O2O模式实现资源整合 | 第28-29页 |
| 3.2.3 解决用户需求 | 第29-31页 |
| 3.2.4 科学配置 | 第31-33页 |
| 3.2.5 用户及时反馈实现有效监督 | 第33-34页 |
| 3.2.6 为用户延生创新 | 第34-35页 |
| 3.2.7 数据分析 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 UBER公司营销策略分析 | 第36-51页 |
| 4.1 产品设计 | 第36-37页 |
| 4.2 定价策略 | 第37-42页 |
| 4.2.1 低价策略引流 | 第37-38页 |
| 4.2.2 差异化定价分类 | 第38页 |
| 4.2.3 动态定价平衡供需 | 第38-40页 |
| 4.2.4 奖励政策实时更新 | 第40-42页 |
| 4.3 营销策略 | 第42-49页 |
| 4.3.1“病毒”营销 | 第42-43页 |
| 4.3.2 本土化营销 | 第43-45页 |
| 4.3.3 跨界营销 | 第45-47页 |
| 4.3.4 场景营销 | 第47-49页 |
| 4.4 营销渠道 | 第49-50页 |
| 4.4.1 用户营销 | 第49页 |
| 4.4.2 平台营销 | 第49页 |
| 4.4.3 邮件营销 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 UBER公司存在的问题及未来发展建议 | 第51-62页 |
| 5.1 问题分析 | 第51-55页 |
| 5.1.1 共享经济模式的缺陷 | 第51页 |
| 5.1.2 政策和法律环境受制 | 第51-53页 |
| 5.1.3 司机端进入门槛过低 | 第53页 |
| 5.1.4 用户行为偏差 | 第53-54页 |
| 5.1.5 文化差异依然存在 | 第54页 |
| 5.1.6 公关能力被放大 | 第54-55页 |
| 5.2 改进方向 | 第55-59页 |
| 5.2.1 处理好与各国政府的关系 | 第55页 |
| 5.2.2 引导正确的市场理念 | 第55-56页 |
| 5.2.3 更加本土化 | 第56页 |
| 5.2.4 加强安全监管 | 第56-57页 |
| 5.2.5 建立信任反馈与信任机制 | 第57-58页 |
| 5.2.6 保持核心竞争优势 | 第58-59页 |
| 5.3 前景展望 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
