地铁火灾风险评价研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 火灾风险评价的相关概念 | 第13-14页 |
1.2.2 火灾风险评价的研究现状 | 第14-17页 |
1.2.2.1 国外火灾风险评价的研究现状 | 第14-15页 |
1.2.2.2 国内火灾风险评价的研究现状 | 第15-17页 |
1.3 研究内容及研究方法 | 第17-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
1.4 技术路线 | 第18-20页 |
2 地铁火灾风险评价的相关理论与方法 | 第20-28页 |
2.1 地铁火灾的特点及原因分析 | 第20-23页 |
2.1.1 地铁火灾的特点 | 第20-21页 |
2.1.2 地铁火灾的原因 | 第21-23页 |
2.2 地铁火灾风险评价方法的分析与选取 | 第23-28页 |
2.2.1 火灾风险评价的定性分析方法 | 第23-25页 |
2.2.2 火灾风险评价的定量分析方法 | 第25页 |
2.2.3 火灾风险评价的半定量分析方法 | 第25-26页 |
2.2.4 地铁火灾风险评价方法的比较与选择 | 第26-28页 |
3 地铁火灾风险影响因素分析与评价指标体系的构建 | 第28-43页 |
3.1 地铁火灾风险影响因素分析 | 第28-32页 |
3.1.1 人员因素分析 | 第28-29页 |
3.1.2 设备因素分析 | 第29-30页 |
3.1.3 管理因素分析 | 第30页 |
3.1.4 环境因素分析 | 第30-31页 |
3.1.5 设计因素分析 | 第31-32页 |
3.2 地铁火灾风险评价指标体系的初步构建 | 第32-39页 |
3.2.1 风险评价指标体系建立步骤 | 第32-33页 |
3.2.2 地铁火灾风险评价指标体系的初建 | 第33-39页 |
3.3 地铁火灾风险评价指标的筛选 | 第39-41页 |
3.4 地铁火灾风险评价指标体系的确立 | 第41-43页 |
4 地铁火灾风险评价模型分析 | 第43-51页 |
4.1 地铁火灾风险评价模型构建的基本流程 | 第43页 |
4.2 地铁火灾风险评价指标体系的权重 | 第43-48页 |
4.2.1 权重确定方法的选择 | 第44页 |
4.2.2 改进层次分析结构的建立 | 第44-46页 |
4.2.2.1 改进层次分析法的基本思想 | 第44-45页 |
4.2.2.2 改进层次分析法的运算法则 | 第45-46页 |
4.2.3 地铁火灾风险评价指标权重的确定 | 第46-48页 |
4.3 模糊综合评价模型的建立 | 第48-51页 |
4.3.1 确定评价指标的因素集 | 第48-49页 |
4.3.2 确定风险评价集 | 第49页 |
4.3.3 确定评价指标模糊关系矩阵 | 第49页 |
4.3.4 确定评价指标的权重 | 第49页 |
4.3.5 合成模糊综合评价结果 | 第49-51页 |
5 北京地铁10号线火灾风险评价分析 | 第51-63页 |
5.1 地铁10号线概况 | 第51-53页 |
5.1.1 地铁10号线的特点 | 第51-52页 |
5.1.2 地铁10号线的系统设计 | 第52-53页 |
5.2 地铁10号线火灾风险评价分析 | 第53-58页 |
5.2.1 确定因素集 | 第53页 |
5.2.2 确定评价集与隶属度矩阵 | 第53-55页 |
5.2.3 评价指标的权重分配 | 第55-56页 |
5.2.4 模糊综合评价 | 第56-57页 |
5.2.5 评价结果分析 | 第57-58页 |
5.3 地铁火灾风险控制措施 | 第58-63页 |
5.3.1 人员控制措施 | 第59-60页 |
5.3.2 设备控制措施 | 第60页 |
5.3.3 管理控制措施 | 第60-61页 |
5.3.4 环境控制措施 | 第61页 |
5.3.5 设计控制措施 | 第61-63页 |
6 结论与展望 | 第63-65页 |
6.1 主要研究结论 | 第63页 |
6.2 研究展望 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
附录A | 第68-69页 |
附录B | 第69-72页 |
附录C | 第72-74页 |
作者简介及攻读硕士学位期间取得研究成果 | 第74-76页 |
学位论文数据集 | 第76页 |