汽车底盘模块化设计技术研究与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 论文的选题意义 | 第10-11页 |
| 1.3 模块化设计技术国内外发展状况 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内发展概况 | 第12-13页 |
| 1.4 模块化的优势和劣势 | 第13-15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 模块化设计理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 模块化设计的一般过程和概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 模块与模块化的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 模块化设计的一般过程 | 第19-21页 |
| 2.2 模块化设计与传统设计的区别 | 第21-22页 |
| 2.3 模块化设计的类别 | 第22-23页 |
| 2.4 模块化设计的关键技术与成组技术 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 汽车底盘模块化设计 | 第26-42页 |
| 3.1 汽车底盘产品系列型谱确定 | 第26-33页 |
| 3.1.1 底盘产品客户需求层次分析模型 | 第26-27页 |
| 3.1.2 用户需求权重计算 | 第27-29页 |
| 3.1.3 一致性检验 | 第29-33页 |
| 3.2 汽车底盘结构分解与功能模块体系建立 | 第33-35页 |
| 3.2.1 底盘的结构及总功能 | 第33-34页 |
| 3.2.2 底盘产品功能模块体系的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 底盘功能模块的求解 | 第35-40页 |
| 3.3.1 底盘功能与结构的映射关系 | 第35-36页 |
| 3.3.2 底盘部件的相关性分析准则 | 第36-37页 |
| 3.3.3 功能元相关的定义及计算方法 | 第37-38页 |
| 3.3.4 谱系聚类计算 | 第38-40页 |
| 3.4 底盘模块的综合 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 汽车底盘模块编码与数据管理 | 第42-54页 |
| 4.1 成组技术与零件编码 | 第42-43页 |
| 4.2 模块编码系统的基本原理和结构 | 第43-44页 |
| 4.3 底盘模块的编码设计 | 第44-46页 |
| 4.3.1 底盘模块的设计编码编制 | 第44-45页 |
| 4.3.2 底盘模块的接口组合码编制 | 第45-46页 |
| 4.3.3 底盘模块的图样编码编制 | 第46页 |
| 4.4 模块数据的存储 | 第46-51页 |
| 4.4.1 单个模块的数据结构 | 第46-47页 |
| 4.4.2 模块数据库的构建 | 第47-50页 |
| 4.4.3 数据库中其他附加表 | 第50-51页 |
| 4.5 模块数据库的检索 | 第51-53页 |
| 4.5.1 模块选择策略 | 第51-52页 |
| 4.5.2 基于模糊模式识别的模块检索方法 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 长安之星系列商务车底盘模块化设计实例分析 | 第54-66页 |
| 5.1 底盘模块的划分 | 第54-59页 |
| 5.1.1 层次分析法计算权重 | 第54-56页 |
| 5.1.2 底盘产品功能元聚合 | 第56-59页 |
| 5.2 产品族模型建立 | 第59-61页 |
| 5.3 商务车底盘模块编码系统实例 | 第61-64页 |
| 5.3.1 车架模块设计码 | 第62-63页 |
| 5.3.2 车架接口组合码 | 第63-64页 |
| 5.3.3 车架模块图样编码 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |
