常州城市空间结构优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 新常态下的城市发展模式的创新与转型 | 第13页 |
| 1.1.2 沪宁经济带的新内涵 | 第13-14页 |
| 1.1.3 苏南建设现代化示范区的发展先机 | 第14-15页 |
| 1.1.4 常州内部区划下的发展动力再生 | 第15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第15-16页 |
| 1.3.1 城市 | 第15-16页 |
| 1.3.2 城市空间 | 第16页 |
| 1.3.3 城市空间结构 | 第16页 |
| 1.4 研究对象和方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 研究内容和框架 | 第17-20页 |
| 1.5.1 论文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 论文框架 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论与研究综述 | 第20-35页 |
| 2.1 国内外城市空间结构研究概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 国外研究概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国内研究概述 | 第21-23页 |
| 2.2 城市空间结构演变的主要影响因素研究 | 第23-26页 |
| 2.2.1 产业与城市空间结构 | 第23-24页 |
| 2.2.2 交通与城市空间结构 | 第24-25页 |
| 2.2.3 生态与城市空间结构 | 第25-26页 |
| 2.2.4 政策规划与城市空间结构 | 第26页 |
| 2.3 城市空间结构优化的相关理论基础 | 第26-31页 |
| 2.3.1 网络开发理论 | 第26-27页 |
| 2.3.2 多中心空间发展理论 | 第27-28页 |
| 2.3.3 主要经济联系方向论 | 第28页 |
| 2.3.4 生态城市建设理论 | 第28-29页 |
| 2.3.5 产城融合理论 | 第29-30页 |
| 2.3.6 协同理论 | 第30-31页 |
| 2.4 国内外案例借鉴与启示 | 第31-34页 |
| 2.4.1 东京多核、多圈层模式 | 第31-32页 |
| 2.4.2 北京圈层扩展与大型组团建设 | 第32-33页 |
| 2.4.3 深圳“战略轴线” | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 常州城市空间结构历史演变研析 | 第35-47页 |
| 3.1 1949 年以前—农业社会时期 | 第35-36页 |
| 3.1.1 空间结构的形态特征 | 第35-36页 |
| 3.1.2 空间结构演变的主要影响因素 | 第36页 |
| 3.2 1949-1980 年—工业化初期 | 第36-38页 |
| 3.2.1 空间结构的形态特征 | 第36-37页 |
| 3.2.2 空间结构演变的主要影响因素 | 第37-38页 |
| 3.3 1981-1992 年—乡镇工业时期 | 第38-41页 |
| 3.3.1 空间结构的形态特征 | 第38-39页 |
| 3.3.2 空间结构演变的主要影响因素 | 第39-41页 |
| 3.4 1993-2003 年—开发区时期 | 第41-44页 |
| 3.4.1 空间结构的形态特征 | 第41-42页 |
| 3.4.2 空间结构演变的主要影响因素 | 第42-44页 |
| 3.5 2004 年至今—协调发展时期 | 第44-46页 |
| 3.5.1 空间结构的形态特征 | 第44-45页 |
| 3.5.2 空间结构演变的主要影响因素 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 常州城市空间结构现状与未来发展趋势 | 第47-64页 |
| 4.1 常州城市空间发展现状 | 第47-53页 |
| 4.1.1 产业空间发展现状 | 第47-49页 |
| 4.1.2 交通空间发展现状 | 第49-50页 |
| 4.1.3 生态空间发展现状 | 第50-51页 |
| 4.1.4 行政空间发展现状 | 第51-52页 |
| 4.1.5 整体空间拓展现状 | 第52-53页 |
| 4.2 常州城市空间结构发展困境 | 第53-57页 |
| 4.2.1 土地资源稀缺，建设用地受限 | 第53-54页 |
| 4.2.2 产业布局混乱，产城分割明显 | 第54页 |
| 4.2.3 交通网络分布不均，空间发展失衡 | 第54-55页 |
| 4.2.4 空间发展无序，生态环境断层 | 第55-56页 |
| 4.2.5 政区空间制约，空间拓展受限 | 第56-57页 |
| 4.3 常州未来城市空间结构演变的主要影响因素 | 第57-60页 |
| 4.3.1 产业发展的转型升级 | 第57-58页 |
| 4.3.2 主要交通方式的转变 | 第58-59页 |
| 4.3.3“生态绿城”的建设 | 第59页 |
| 4.3.4 城市规划的引导作用 | 第59页 |
| 4.3.5 行政区划的调控作用 | 第59-60页 |
| 4.4 常州城市空间结构发展趋势判断 | 第60-63页 |
| 4.4.1 产城空间的相互融合 | 第60页 |
| 4.4.2 形成网络化交通空间 | 第60-61页 |
| 4.4.3“生态绿城”的空间建设 | 第61-62页 |
| 4.4.4 城郊合治的行政空间 | 第62页 |
| 4.4.5 多中心多组团的整体空间 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 常州城市空间结构优化 | 第64-76页 |
| 5.1 常州城市空间结构优化的内涵 | 第64-66页 |
| 5.1.1 城市空间结构优化的含义 | 第64页 |
| 5.1.2 常州城市空间结构优化的内容 | 第64-66页 |
| 5.2 常州空间结构优化策略 | 第66-71页 |
| 5.2.1 以“产城融合”理念构建产业空间 | 第66-67页 |
| 5.2.2 以“网络化开发”理念塑造交通空间 | 第67-69页 |
| 5.2.3 以“生态城市建设”理念营造绿色空间 | 第69-70页 |
| 5.2.4 以“协同发展”理念整合行政空间 | 第70-71页 |
| 5.3 城市空间结构总体优化方案 | 第71-74页 |
| 5.3.1 培育“区域中心” | 第71页 |
| 5.3.2 明确“战略轴线” | 第71-73页 |
| 5.3.3 组建“功能片区” | 第73-74页 |
| 5.4 城市空间结构优化的政策建议及措施 | 第74-75页 |
| 5.4.1 建立城市空间结构优化的协调机制 | 第74-75页 |
| 5.4.2 积极整合区划后的空间资源 | 第75页 |
| 5.4.3 发挥各主导因素的带动作用 | 第75页 |
| 5.4.4 加强政策推动和引导 | 第75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第76页 |
| 6.2 研究不足 | 第76-77页 |
| 6.3 进一步研究方向 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 图表目录 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
