| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 静压支承国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 动静压支承工作原理及润滑特性模拟环境 | 第16-29页 |
| 2.1 静压推力轴承工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 动压推力轴承工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 动静压推力轴承工作原理及特点 | 第18-20页 |
| 2.4 动静压轴承主要控制方程 | 第20-23页 |
| 2.4.1 质量守恒方程 | 第20页 |
| 2.4.2 动量守恒方程 | 第20-22页 |
| 2.4.3 能量守恒方程 | 第22页 |
| 2.4.4 雷诺方程 | 第22-23页 |
| 2.4.5 定量供油开式静压导轨控制方程 | 第23页 |
| 2.5 润滑特性数值模拟环境 | 第23-28页 |
| 2.5.1 CFD与CFX软件概述 | 第23-24页 |
| 2.5.2 油膜几何模型生成与模型网格划分 | 第24-25页 |
| 2.5.3 边界条件设定与求解结果 | 第25-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速重载静压支承润滑特性及静压损失 | 第29-46页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 高速重载静压支承润滑特性 | 第29-35页 |
| 3.2.1 平板之间缝隙流量 | 第29-30页 |
| 3.2.2 承受载荷的双矩形腔 | 第30-31页 |
| 3.2.3 矩形腔流量 | 第31-35页 |
| 3.3 静压损失 | 第35-38页 |
| 3.3.1 离心力产生的流量损失 | 第35-37页 |
| 3.3.2 剪切力周向产生的流量损失 | 第37-38页 |
| 3.4 转速对静压支承润滑性能的影响及腔内平均压力 | 第38-44页 |
| 3.4.1 静压支承润滑性能及平均压力 | 第38-41页 |
| 3.4.2 计及流量损失静压支承润滑性能及平均压力 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 高速重载静压支承动压特性及动静压匹配 | 第46-60页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 楔长对静压支承的动压特性影响 | 第46-55页 |
| 4.2.1 楔长对油膜压力场的影响及腔内平均压力 | 第46-51页 |
| 4.2.2 楔长对油膜温度场的影响 | 第51-55页 |
| 4.3 油膜润滑性能转速特性 | 第55-57页 |
| 4.3.1 转速对油膜压力场的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.2 转速对油膜温度场的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 动静压合理匹配关系 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 动静压支承性能实验 | 第60-66页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 实验设备 | 第60页 |
| 5.3 实验研究方法 | 第60-63页 |
| 5.4 实验数据采集与分析 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |