| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外地铁发展及评述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 中国地铁建设现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外地铁发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 地铁人防发展现状 | 第14-23页 |
| 1.3.1 地铁人防概况 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国外地铁人防研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 中国地铁人防工程现状 | 第18-23页 |
| 1.4 主要研究内容和技术线路 | 第23-26页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第24-26页 |
| 第2章 地铁防淹门系统与防护单元设置 | 第26-30页 |
| 2.1 地铁工程防灾防淹措施 | 第26-27页 |
| 2.1.1 地铁及地铁区间隧道防灾防淹 | 第26页 |
| 2.1.2 民用防淹门概述 | 第26-27页 |
| 2.2 地铁防护单元之间防淹门的设置 | 第27-29页 |
| 2.2.1 防护单元划分简述 | 第27-28页 |
| 2.2.2 防淹防护密闭隔断门设置简述 | 第28-29页 |
| 2.3 民用防淹门与防淹防护密闭隔断门的区别 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 防淹防护密闭隔断门系统 | 第30-41页 |
| 3.1 防淹防护密闭隔断门系统简介 | 第30-35页 |
| 3.1.1 立转式防淹门 | 第30-33页 |
| 3.1.2 垂直升降式防淹门 | 第33-34页 |
| 3.1.3 立转式和垂直升降式防淹门参数比较 | 第34-35页 |
| 3.2 防淹门系统与其他工程的接口 | 第35-40页 |
| 3.2.1 地铁工程防淹门系统接口专业 | 第35-36页 |
| 3.2.2 防淹门系统与综合监控系统的接口 | 第36-37页 |
| 3.2.3 防淹门系统与信号系统接口 | 第37-38页 |
| 3.2.4 防淹门系统与动照专业接口 | 第38页 |
| 3.2.5 防淹门与另外的专业的接口 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 成都地铁7号线工程防淹防护密闭隔断门系统设定 | 第41-55页 |
| 4.1 国内主要城市地铁防淹门设置原则 | 第41-42页 |
| 4.2 成都市区水文特征分析 | 第42-47页 |
| 4.3 成都地铁防淹门系统设置特点 | 第47-49页 |
| 4.3.1 地铁工程与水域位置关系分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 地铁防淹门设置相关规范 | 第48页 |
| 4.3.3 地铁车站防淹门设置的难点 | 第48-49页 |
| 4.4 成都7号线防淹门系统设置原则梳理 | 第49页 |
| 4.5 成都地铁7号线防淹门系统 | 第49-54页 |
| 4.5.1 成都地铁7号线防淹门控制系统构成简述 | 第51-52页 |
| 4.5.2 防淹门操作流程 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 防淹门系统在不同工况下地铁车站结构受力特征分析 | 第55-81页 |
| 5.1 防淹门工作状态介绍分析 | 第55-58页 |
| 5.1.1 工况一荷载作用分析 | 第55-56页 |
| 5.1.2 工况二荷载作用分析 | 第56-57页 |
| 5.1.3 工况三荷载作用分析 | 第57-58页 |
| 5.1.4 工况四荷载作用分析 | 第58页 |
| 5.2 不同工况下荷载取值分析计算 | 第58-65页 |
| 5.2.1 工况一荷载计算 | 第58-59页 |
| 5.2.2 工况二荷载计算 | 第59-60页 |
| 5.2.3 工况三荷载计算(水荷载、爆炸荷载) | 第60-65页 |
| 5.2.4 工况四荷载计算 | 第65页 |
| 5.3 地铁车站端头防淹门设备室受力分析计算 | 第65-80页 |
| 5.3.1 工况一计算分析 | 第65-69页 |
| 5.3.2 工况二计算分析 | 第69-72页 |
| 5.3.3 工况三计算分析 | 第72-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 个人简介 | 第87页 |