基于语义的交通信息服务层次匹配模型研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第12-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 交通信息服务匹配关键技术 | 第15-25页 |
| 2.1 Web服务 | 第15-17页 |
| 2.1.1 Web服务概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 Web服务基本架构 | 第16-17页 |
| 2.2 语义Web服务 | 第17-20页 |
| 2.2.1 语义Web概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 本体 | 第18-19页 |
| 2.2.3 语义Web服务描述模型 | 第19-20页 |
| 2.3 交通信息服务的关键问题 | 第20-21页 |
| 2.4 经典的相似度匹配算法的概述 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于语义的交通信息服务层次匹配方法研究 | 第25-38页 |
| 3.1 基本概念 | 第25-26页 |
| 3.2 基于K-Means的服务聚类 | 第26-28页 |
| 3.3 交通信息服务功能匹配 | 第28-33页 |
| 3.3.1 概念间语义相似度计算 | 第28-31页 |
| 3.3.2 基于二部图的概念集相似度计算 | 第31-33页 |
| 3.4 交通信息服务QoS匹配 | 第33-36页 |
| 3.4.1 交通信息服务的QoS基本属性 | 第33-34页 |
| 3.4.2 交通信息服务的QoS匹配方法 | 第34-36页 |
| 3.5 交通信息服务层次匹配 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交通信息服务层次匹配模型设计与实现 | 第38-51页 |
| 4.1 服务匹配模型总体设计思路 | 第38-40页 |
| 4.2 服务描述框架设计 | 第40-44页 |
| 4.2.1 相关本体构建 | 第40-42页 |
| 4.2.2 基于OWL-S交通信息服务描述 | 第42-44页 |
| 4.3 服务模型层次匹配结构设计与实现 | 第44-50页 |
| 4.3.1 用户接口模块 | 第44-45页 |
| 4.3.2 特征提取模块 | 第45-46页 |
| 4.3.3 服务聚类模块 | 第46-48页 |
| 4.3.4 服务功能模块 | 第48-50页 |
| 4.3.5 服务QoS模块 | 第50页 |
| 4.3.6 排序器模块 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 交通信息服务层次匹配模型实验验证 | 第51-62页 |
| 5.1 交通信息服务匹配模型开发环境 | 第51-52页 |
| 5.1.1 软硬件开发环境 | 第51-52页 |
| 5.1.2 测试数据集 | 第52页 |
| 5.2 服务匹配模型验证 | 第52-57页 |
| 5.2.1 服务聚类验证 | 第52-54页 |
| 5.2.2 服务功能和QoS验证 | 第54-57页 |
| 5.3 服务匹配结果分析 | 第57-61页 |
| 5.3.1 服务请求响应时间 | 第57-58页 |
| 5.3.2 服务查准率和召回率 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
