| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 骑行特征综述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 骑行距离综述 | 第13-15页 |
| 1.3.3 研究方法综述 | 第15页 |
| 1.3.4 国内外研究现状总结 | 第15-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 章节安排 | 第18-19页 |
| 第二章 西安市自行车骑行特征及意愿调查的设计与实施 | 第19-34页 |
| 2.1 调查设计 | 第19-26页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第19页 |
| 2.1.2 调查设计的前期准备 | 第19-20页 |
| 2.1.3 调查对象 | 第20页 |
| 2.1.4 确定样本量 | 第20-24页 |
| 2.1.5 调查方法 | 第24页 |
| 2.1.6 调查问卷的设计 | 第24-26页 |
| 2.2 调查实施 | 第26-27页 |
| 2.3 数据录入 | 第27-33页 |
| 2.3.1 数据编码 | 第27-28页 |
| 2.3.2 数据录入 | 第28-29页 |
| 2.3.3 数据整理与清洗 | 第29-30页 |
| 2.3.4 数据后处理 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 西安市公共与电动自行车骑行者特征分析 | 第34-46页 |
| 3.1 调查对象属性特征 | 第34-36页 |
| 3.2 个人骑行特征 | 第36-41页 |
| 3.2.1 性别因素 | 第36-37页 |
| 3.2.2 年龄因素 | 第37-38页 |
| 3.2.3 收入因素 | 第38-39页 |
| 3.2.4 骑行目的 | 第39-41页 |
| 3.2.5 整体情况 | 第41页 |
| 3.3 路径道路条件 | 第41-43页 |
| 3.4 自行车骑行距离的分布状况 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于Tobit的西安市自行车骑行距离模型构建 | 第46-58页 |
| 4.1 西安市骑行距离与其影响因素的相关性分析 | 第46-51页 |
| 4.1.1 相关性分析理论 | 第46-48页 |
| 4.1.2 西安市骑行距离与其影响因素的相关性分析 | 第48-51页 |
| 4.2 西安市自行车骑行距离模型的构建 | 第51-57页 |
| 4.2.1 西安市自行车骑行距离的分布状况 | 第51页 |
| 4.2.2 Tobit模型的理论及其估计方法 | 第51-52页 |
| 4.2.3 西安市自行车骑行距离模型的构建 | 第52-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 西安市自行车骑行距离模型结果的分析与比较 | 第58-72页 |
| 5.1 西安市自行车骑行距离模型结果 | 第58-61页 |
| 5.1.1 公共自行车骑行距离模型分析 | 第58-59页 |
| 5.1.2 电动自行车骑行距离模型分析 | 第59-61页 |
| 5.2 西安市自行车通勤与非通勤骑行距离模型结果 | 第61-66页 |
| 5.2.1 公共自行车的通勤与非通勤模型对比分析 | 第61-63页 |
| 5.2.2 电动自行车的通勤与非通勤模型对比分析 | 第63-65页 |
| 5.2.3 不同出行目的下两种自行车骑行距离模型对比分析 | 第65-66页 |
| 5.3 西安市自行车二环内与二环外骑行距离Tobit模型结果 | 第66-70页 |
| 5.3.1 二环内外公共自行车骑行距离模型对比分析 | 第67-68页 |
| 5.3.2 二环内外电动自行车骑行距离模型对比分析 | 第68-69页 |
| 5.3.3 二环内外公共自行车和电动自行车模型对比分析 | 第69-70页 |
| 5.4 改善措施及建议 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 一、主要结论 | 第72页 |
| 二、研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 附录 | 第80-89页 |
| 附录A 西安市自行车骑行距离模型参数值与显著性分析结果 | 第80-81页 |
| 附录B 西安市自行车在通勤和非通勤情况下的骑行距离模型结果 | 第81-83页 |
| 附录C 西安市自行车起点在二环内和二环外的骑行距离模型结果 | 第83-85页 |
| 附录D 西安市自行车出行调查问卷 | 第85-89页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
