小型挖掘机驾驶室声学特性分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外声学研究现状 | 第9-16页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 挖掘机驾驶室的结构振动特性分析 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 驾驶室声腔有限元模型 | 第18页 |
| 2.3 挖掘机车身结构模型 | 第18-19页 |
| 2.4 挖掘机声腔自由模态分析 | 第19-22页 |
| 2.4.1 挖掘机声腔自由模态分析理论 | 第19-20页 |
| 2.4.2 驾驶室声腔自由模态分析 | 第20-22页 |
| 2.5 挖掘机车身自由模态分析 | 第22-25页 |
| 2.5.1 挖掘机车身自由模态分析理论 | 第22-23页 |
| 2.5.2 挖掘机车身自由模态分析 | 第23-25页 |
| 2.6 挖掘机车身与驾驶室耦合模态分析 | 第25-27页 |
| 2.6.1 声固耦合理论分析 | 第25-26页 |
| 2.6.2 驾驶室耦合系统的模态分析 | 第26-27页 |
| 2.7 挖掘机车身振动分析 | 第27-31页 |
| 2.7.1 挖掘机车身振动理论 | 第27页 |
| 2.7.2 挖掘机车身振动响应求解 | 第27-31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 挖掘机驾驶室内外声场与声学传递规律分析 | 第34-50页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 声场数值求解理论 | 第34-36页 |
| 3.2.1 声波波动方程 | 第34-36页 |
| 3.2.2 声场的边界条件 | 第36页 |
| 3.3 驾驶室内外声场求解与分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 驾驶室内外声场分布云图求解 | 第36-38页 |
| 3.3.2 驾驶室场点声压响应求解 | 第38-39页 |
| 3.3.3 驾驶室场点声压响应的对比验证 | 第39-40页 |
| 3.3.4 驾驶室内面场点声场分析 | 第40-42页 |
| 3.4 驾驶室声学板块贡献量分析 | 第42-45页 |
| 3.5 驾驶室声学传递向量分析 | 第45-47页 |
| 3.5.1 声学传递向量理论 | 第45-46页 |
| 3.5.2 声学传递向量云图 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-50页 |
| 第4章 不同降噪方法分析 | 第50-78页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 吸声材料不同参数的吸声效果分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 多孔吸声材料的吸声原理 | 第50-52页 |
| 4.2.2 多孔吸声材料的厚度对吸声效果的影响 | 第52页 |
| 4.2.3 多孔吸声材料的孔隙率对吸声效果的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.4 空气流阻对多孔材料吸声效果的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.5 多孔吸声材料后空气层对吸声效果的影响 | 第54页 |
| 4.2.6 多孔吸声材料的孔径对吸声效果的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.7 多孔复合吸声结构 | 第55-56页 |
| 4.3 塑料加筋双层板的隔声性能分析 | 第56-67页 |
| 4.3.1 三传感器有限元分析建模 | 第56-58页 |
| 4.3.2 有限元模型的验证 | 第58-59页 |
| 4.3.3 面板厚度对ABS双层板传递损失的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.4 直筋长度对ABS双层板传递损失的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.5 筋类型对ABS双层板传递损失的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.6 厚筋双层板 | 第63-65页 |
| 4.3.7 薄筋双层板 | 第65-66页 |
| 4.3.8 声腔介质的影响 | 第66-67页 |
| 4.4 塑料蜂窝层板的隔声性能分析 | 第67-75页 |
| 4.4.1 边界元模型的建立 | 第68-69页 |
| 4.4.2 边界元分析结果后处理 | 第69页 |
| 4.4.3 层板高度对ABS蜂窝板传递损失的影响 | 第69-70页 |
| 4.4.4 蜂窝壁厚对ABS蜂窝板传递损失的影响 | 第70-71页 |
| 4.4.5 蜂窝边长对ABS蜂窝板传递损失的影响 | 第71页 |
| 4.4.6 面板厚度对ABS蜂窝板传递损失的影响 | 第71-72页 |
| 4.4.7 厚蜂窝层板 | 第72-74页 |
| 4.4.8 薄蜂窝层板 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 第5章 挖掘机驾驶室降噪效果分析 | 第78-92页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 新型吸声材料对驾驶室的降噪效果分析 | 第78-81页 |
| 5.3 加筋板结构对驾驶室的降噪效果分析 | 第81-84页 |
| 5.4 蜂窝层板结构对驾驶室的降噪效果分析 | 第84-87页 |
| 5.5 总降噪方案对驾驶室的降噪效果分析 | 第87-89页 |
| 5.6 本章小结 | 第89-92页 |
| 第6章 总结与展望 | 第92-95页 |
| 6.1 总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100-101页 |
