| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 摩托车尾气治理技术研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 选题意义及主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 电控化油器系统的改装 | 第15-23页 |
| 2.1 电控化油器系统总体改造方案 | 第15-18页 |
| 2.2 零部件选型及安装 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 电控化油器系统硬件设计 | 第23-31页 |
| 3.1 电控系统单片机选型 | 第23-24页 |
| 3.2 硬件资源分配 | 第24-25页 |
| 3.3 各子电路模块设计 | 第25-29页 |
| 3.4 ECU 的 PCB 设计 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 电控化油器系统软件开发 | 第31-42页 |
| 4.1 概述 | 第31页 |
| 4.2 控制策略分析 | 第31-34页 |
| 4.3 软件设计 | 第34-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 模糊自整定 PID 控制系统的开发 | 第42-52页 |
| 5.1 PID 与模糊控制基本理论 | 第42-45页 |
| 5.2 模糊自整定 PID 控制 | 第45-49页 |
| 5.3 模糊自整定 PID 算法在电控化油器系统中的实现 | 第49-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 6 控制系统实验研究 | 第52-73页 |
| 6.1 实验装置简介 | 第52-54页 |
| 6.2 控制算法评价准则 | 第54-58页 |
| 6.3 补气对发动机的影响研究 | 第58-60页 |
| 6.4 基本 PID 参数实验整定 | 第60-67页 |
| 6.5 模糊自整定 PID 实验研究 | 第67-72页 |
| 6.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 7 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 7.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |