| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁建筑形象学的释义 | 第10页 |
| 1.3 我国桥梁建筑形象学存在的问题与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.3.1 发展中存在的不足 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究桥梁建筑形象学的意义 | 第11-13页 |
| 1.4 国内外桥梁建筑学的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第16-17页 |
| 2 桥梁本体建筑造型的美学特征 | 第17-28页 |
| 2.1 桥梁美学概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 美 | 第17页 |
| 2.1.2 美学 | 第17-18页 |
| 2.1.3 美感与审美 | 第18页 |
| 2.2 桥梁美学发展概况 | 第18-21页 |
| 2.2.1 技术与艺术合一 | 第19页 |
| 2.2.2 技术与艺术分开 | 第19-20页 |
| 2.2.3 技术与艺术再合 | 第20-21页 |
| 2.3 桥梁本体造型的概念 | 第21-22页 |
| 2.4 桥梁形式美的法则 | 第22-24页 |
| 2.4.1 形式美的含义 | 第22页 |
| 2.4.2 形式美的主要内容 | 第22-24页 |
| 2.5 桥梁本体建筑审美的特点 | 第24-26页 |
| 2.5.1 桥梁建筑审美的直观性 | 第24-25页 |
| 2.5.2 桥梁建筑审美的趋同性 | 第25页 |
| 2.5.3 桥梁建筑审美的空间感 | 第25页 |
| 2.5.4 桥梁建筑审美的力度感 | 第25-26页 |
| 2.5.5 桥梁建筑审美的意象感 | 第26页 |
| 2.6 桥梁本体建筑的设计原则 | 第26-28页 |
| 2.6.1 技术美学原则 | 第26页 |
| 2.6.2 功能优先原则 | 第26页 |
| 2.6.3 景观创新原则 | 第26-28页 |
| 3 桥梁形象与环境和谐的特点 | 第28-35页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 桥梁形态与周边环境的协调 | 第28-34页 |
| 3.2.1 桥与人的人文协调关系 | 第29-31页 |
| 3.2.2 桥与景的环境协调关系 | 第31-33页 |
| 3.2.3 桥与社会的文化协调关系 | 第33-34页 |
| 3.3 桥梁环境设计的意义 | 第34-35页 |
| 4 桥梁建筑形象设计的基本程序和方法 | 第35-59页 |
| 4.1 设计与工业设计的简介 | 第35-36页 |
| 4.1.1 设计的概念 | 第35页 |
| 4.1.2 工程设计 | 第35-36页 |
| 4.2 6H4W法在桥梁建筑形象学的应用 | 第36-41页 |
| 4.2.1 5W2H法简介 | 第36页 |
| 4.2.2 工业设计与桥梁设计的异同点 | 第36-38页 |
| 4.2.3 6W4H法的基本概念 | 第38-41页 |
| 4.3 6H4W法的运作模式 | 第41-45页 |
| 4.4 千灯镇恒升桥实例解析 | 第45-51页 |
| 4.4.1 恒升桥周边景观介绍 | 第45-46页 |
| 4.4.2 恒升桥基本情况介绍 | 第46-47页 |
| 4.4.3 桥梁本体设计 | 第47-49页 |
| 4.4.4 桥梁环境设计 | 第49-50页 |
| 4.4.5 其它方面的设计 | 第50-51页 |
| 4.5 桥梁评价的基本概念 | 第51-53页 |
| 4.5.1 评价的定义 | 第51页 |
| 4.5.2 评价指标与评价主体的选择 | 第51-52页 |
| 4.5.3 评价指标权重系数的确定 | 第52页 |
| 4.5.4 评价方法的选择 | 第52-53页 |
| 4.5.5 评价的一般程序（以二级模糊综合评判法为例） | 第53页 |
| 4.6 运用多层次模糊综合评判法对恒升桥的评价 | 第53-59页 |
| 4.6.1 多层次模糊综合评判法简介 | 第53-54页 |
| 4.6.2 评价指标的构建 | 第54-55页 |
| 4.6.3 权重系数的确定 | 第55-56页 |
| 4.6.4 实际调查数据汇总 | 第56-57页 |
| 4.6.5 最终评价结果 | 第57-58页 |
| 4.6.6 恒升桥建筑形象设计的一些建议 | 第58页 |
| 4.6.7 对桥梁建筑形象评价的意义 | 第58-59页 |
| 5 苏州地区桥梁案例分析 | 第59-70页 |
| 5.1 苏州桥梁总体概述 | 第59页 |
| 5.2 苏州桥梁的特点 | 第59-61页 |
| 5.2.1 迷你 | 第59-60页 |
| 5.2.2 奇巧 | 第60页 |
| 5.2.3 雅致 | 第60-61页 |
| 5.3 苏州古代桥梁特点 | 第61-67页 |
| 5.3.1 运河上的桥 | 第62-63页 |
| 5.3.2 园林中的桥 | 第63-64页 |
| 5.3.3 古镇上的桥 | 第64-67页 |
| 5.4 苏州近现代桥梁特点 | 第67-68页 |
| 5.4.1 苏州人民桥 | 第67-68页 |
| 5.4.2 苏通大桥 | 第68页 |
| 5.5 苏州地区桥梁的共同点及设计建议 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 研究过程 | 第70页 |
| 6.2 研究成果 | 第70-71页 |
| 6.3 进一步的研究方向 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |