| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.0 桩水平承载计算方法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 水平承载桩的试验研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 缺陷桩研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 缺陷桩加固研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 管桩研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3 研究意义、目的和方法、内容 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究的意义及目的 | 第22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 水平荷载下桩基传力特性分析与缺陷桩加固方法 | 第24-38页 |
| 2.1 水平荷载下桩基承载性能分析 | 第24-27页 |
| 2.1.1 水平荷载下桩基承载性状 | 第24页 |
| 2.1.2 水平荷载下桩基破坏类型及破坏特征 | 第24-27页 |
| 2.2 钢管混凝土叠合柱承载理论 | 第27-33页 |
| 2.2.1 钢竹混凝土叠合柱的概念和抗弯剪承载性状 | 第27-29页 |
| 2.2.2 钢管混凝土叠合柱的正截面和斜截面的承载力计算方法 | 第29-33页 |
| 2.3 缺陷桩产生原因、检测、加固方法 | 第33-38页 |
| 2.3.1 缺陷桩产生原因 | 第33-34页 |
| 2.3.2 缺陷桩基检测方法 | 第34-35页 |
| 2.3.3 缺陷桩加固方法 | 第35-38页 |
| 第三章 模拟PRC管桩加固缺陷桩抗剪试验研究 | 第38-66页 |
| 3.1 试验目的 | 第38页 |
| 3.2 试验内容 | 第38页 |
| 3.3 试验方案与模型设计 | 第38-41页 |
| 3.4 模型桩材料与制作 | 第41-47页 |
| 3.4.1 制作材料选取及模型桩制作 | 第41-42页 |
| 3.4.2 材料基本性质试验 | 第42-45页 |
| 3.4.3 模型桩制作 | 第45-47页 |
| 3.5 模型桩荷载试验 | 第47-66页 |
| 3.5.1 加载、测试设备 | 第47-48页 |
| 3.5.2 模型桩加载试验 | 第48页 |
| 3.5.3 模型桩集中荷载下抗弯剪试验荷载-位移关系 | 第48-66页 |
| 第四章 PRC管桩加固缺陷桩数值模拟研究 | 第66-91页 |
| 4.1 模型建立 | 第66-72页 |
| 4.1.1 建立部件 | 第66-67页 |
| 4.1.2 材料本构关系参数选取 | 第67-70页 |
| 4.1.3 定义分析步 | 第70-71页 |
| 4.1.4 接触作用设置 | 第71-72页 |
| 4.2 数值计算结果分析 | 第72-91页 |
| 4.2.1 完整桩分析 | 第73-77页 |
| 4.2.2 缺陷桩分析 | 第77-81页 |
| 4.2.3 缺陷加固桩分析 | 第81-83页 |
| 4.2.4 缺陷桩加固前后对比分析 | 第83-86页 |
| 4.2.5 缺陷加固桩承载力与管桩置换面积关系分析 | 第86-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-94页 |
| 5.1 本文的研究结论 | 第91-92页 |
| 5.2 不足与展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目与发表论文情况 | 第99页 |
