| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 钢板弹簧简介 | 第14-15页 |
| 1.1.1 钢板弹簧的基本作用 | 第14页 |
| 1.1.2 钢板弹簧的分类 | 第14-15页 |
| 1.2 本课题国内外研究现状及发展 | 第15-17页 |
| 1.2.1 少片变截面钢板弹簧研究与发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 疲劳寿命预测研究现状 | 第16页 |
| 1.2.3 载荷谱的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本课题的研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 少片钢板弹簧有限元模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.1 少片钢板弹簧有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.1.1 网格划分及单元的选择 | 第20-22页 |
| 2.1.2 模型接触的定义 | 第22-23页 |
| 2.2 少片钢板弹簧刚度试验 | 第23-24页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第23页 |
| 2.2.2 试验方案 | 第23-24页 |
| 2.3 少片钢板弹簧刚度仿真分析 | 第24-25页 |
| 2.4 仿真结果与试验结果对比 | 第25-26页 |
| 2.4.1 静刚度结果对比 | 第25页 |
| 2.4.2 动刚度结果对比 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 载荷谱的分解过程 | 第27-37页 |
| 3.1 钢板弹簧子系统模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.2 整车模型的搭建 | 第29-31页 |
| 3.3 钢板弹簧总成输出与路面输入间传递特性的分析 | 第31-32页 |
| 3.4 循环工况路面谱的编制 | 第32-34页 |
| 3.5 钢板弹簧载荷谱的求解 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 少片钢板弹簧的疲劳分析及优化 | 第37-52页 |
| 4.1 疲劳简介及分析流程 | 第37-38页 |
| 4.1.1 疲劳的基本概念 | 第37页 |
| 4.1.2 疲劳理论的发展 | 第37-38页 |
| 4.1.3 疲劳分析基本流程 | 第38页 |
| 4.2 少片簧疲劳寿命分析 | 第38-48页 |
| 4.2.1 钢板弹簧静力及装配预应力分析 | 第38-41页 |
| 4.2.2 随机振动分析 | 第41-47页 |
| 4.2.3 疲劳寿命计算 | 第47-48页 |
| 4.3 考虑加工工艺对疲劳的影响 | 第48-49页 |
| 4.4 钢板弹簧优化分析 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 钢板弹簧道路强化系数的研究 | 第52-58页 |
| 5.1 强化系数的基本概念 | 第52-53页 |
| 5.2 强化路面下载荷谱的采集和编制 | 第53-56页 |
| 5.2.1 强化路面路谱的采集 | 第54-56页 |
| 5.2.2 强化路面路谱的编制 | 第56页 |
| 5.3 强化路面路谱的疲劳寿命仿真 | 第56-57页 |
| 5.4 强化路面与正常路面可靠性分析的等效关系 | 第57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 论文总结 | 第58-59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第63页 |