双向作用筒式减振器可靠性分析及故障研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 减振器可靠性分析研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 双向作用筒式减振器的可靠性分析 | 第15-27页 |
| 2.1 统计减振器故障模式数据 | 第15-23页 |
| 2.1.1 可靠性数据统计原则 | 第15页 |
| 2.1.2 减振器的故障模式 | 第15-16页 |
| 2.1.3 故障模式数据处理 | 第16-23页 |
| 2.2 减振器故障机理分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 故障模式分析 | 第23-26页 |
| 2.2.2 确定关键部件 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 减振器工作过程的流-固耦合分析 | 第27-47页 |
| 3.1 流-固耦合仿真过程的理论分析 | 第27-32页 |
| 3.1.1 流体部分控制方程 | 第27-29页 |
| 3.1.2 结构体部分控制方程 | 第29-31页 |
| 3.1.3 本文所用流-固耦合方法 | 第31-32页 |
| 3.2 减振器流-固耦合分析模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.2.1 阀系结构 | 第32-34页 |
| 3.2.2 非线性弹簧的实现 | 第34-35页 |
| 3.2.3 求解收敛性的促进 | 第35-36页 |
| 3.3 接触问题的控制 | 第36-37页 |
| 3.4 动网格问题的控制 | 第37-38页 |
| 3.5 仿真结果及分析 | 第38-46页 |
| 3.5.1 阀片振动现象仿真分析 | 第38-43页 |
| 3.5.2 油液吸附现象仿真分析 | 第43-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 空化现象的产生及影响的仿真分析 | 第47-61页 |
| 4.1 减振器空程及空化现象的产生机理 | 第47-50页 |
| 4.1.1 阀系的作用机理 | 第47-49页 |
| 4.1.2 空程现象的发生 | 第49-50页 |
| 4.2 油液空化现象的仿真分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 建立分析模型 | 第50-52页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 4.3 活塞空程对减振器性能影响的仿真分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 建立模型 | 第55-56页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
