摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-24页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2.1 理论意义 | 第11页 |
1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外研究现状 | 第12-21页 |
1.3.1 市场势力的相关研究现状 | 第12-14页 |
1.3.2 创新绩效的相关研究现状 | 第14-16页 |
1.3.3 市场势力对创新绩效影响的相关研究现状 | 第16-20页 |
1.3.4 国内外研究现状综述 | 第20-21页 |
1.4 主要研究内容 | 第21-24页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第22-23页 |
1.4.3 论文研究方法 | 第23-24页 |
第2章 海工装备业企业市场势力对创新绩效影响的理论分析 | 第24-39页 |
2.1 市场势力的特点与来源 | 第24-26页 |
2.1.1 市场势力的概念分析 | 第24页 |
2.1.2 海工装备业企业市场势力的来源 | 第24-26页 |
2.1.3 海工装备业企业市场势力特点 | 第26页 |
2.2 创新绩效产生的动力机制及特点 | 第26-31页 |
2.2.1 企业创新绩效概念分析 | 第26-27页 |
2.2.2 企业创新绩效产生的动力机制 | 第27-28页 |
2.2.3 我国海工装备业创新绩效的特点 | 第28-31页 |
2.3 海工装备业企业市场势力对创新绩效的影响 | 第31-35页 |
2.3.1 SCP范式下市场势力与创新绩效的关系 | 第31页 |
2.3.2 市场势力与创新行为的博弈论模型 | 第31-32页 |
2.3.3 海工装备业企业市场势力对创新绩效的“倒U型”影响机制 | 第32-35页 |
2.4 影响海工装备业企业市场势力与创新绩效关系的环境因素 | 第35-38页 |
2.4.1 技术市场发展水平 | 第35-36页 |
2.4.2 市场对外开放程度 | 第36-37页 |
2.4.3 行业规模 | 第37-38页 |
2.5 本章小结 | 第38-39页 |
第3章 海工装备业企业市场势力对创新绩效影响的实证设计 | 第39-47页 |
3.1 提出假设 | 第39-40页 |
3.2 变量的选取与度量 | 第40-45页 |
3.2.1 市场势力衡量指标的选取及度量 | 第40-41页 |
3.2.2 企业创新绩效衡量指标的选取及度量 | 第41页 |
3.2.3 调节变量指标的选取及度量 | 第41-42页 |
3.2.4 控制变量指标的选取及度量 | 第42-45页 |
3.3 模型构建 | 第45-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 海工装备业企业市场势力对创新绩效影响的实证分析 | 第47-65页 |
4.1 样本选择及数据来源 | 第47页 |
4.2 描述性统计分析 | 第47-48页 |
4.3 回归前的检验及计量方法的选择 | 第48-50页 |
4.3.1 平稳性检验 | 第48-49页 |
4.3.2 计量方法的选择 | 第49-50页 |
4.4 实证结果及分析 | 第50-56页 |
4.4.1 市场势力对创新绩效影响结果及分析 | 第50-52页 |
4.4.2 技术市场发展水平对两者关系的影响结果及分析 | 第52-53页 |
4.4.3 市场对外开放程度对两者关系的影响结果及分析 | 第53-55页 |
4.4.4 行业规模对两者关系的影响结果及分析 | 第55-56页 |
4.5 稳健性检验 | 第56-61页 |
4.5.1 企业市场势力对创新绩效影响的稳健性检验 | 第57-58页 |
4.5.2 技术市场发展水平调节两者关系的稳健性检验 | 第58-59页 |
4.5.3 市场对外开放程度调节两者关系的稳健性检验 | 第59-60页 |
4.5.4 行业规模调节两者关系的稳健性检验 | 第60-61页 |
4.6 提高我国海工装备业企业市场势力与创新绩效的建议 | 第61-64页 |
4.7 本章小结 | 第64-65页 |
结论 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-74页 |
致谢 | 第74页 |