船舶低速机推进系统数据库及软件开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-13页 |
| ·国外相关技术发展现状及分析 | 第11-12页 |
| ·国内相关技术发展现状及分析 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·船舶低速机推进系统数据库的开发研究 | 第13-14页 |
| ·基于数据库的船舶推进系统辅助设计功能 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 船舶低速机推进装置设计 | 第15-37页 |
| ·推进装置的基本要求 | 第15-18页 |
| ·可靠性 | 第15页 |
| ·经济性 | 第15-16页 |
| ·机动性 | 第16页 |
| ·重量和尺寸 | 第16-17页 |
| ·续航力 | 第17页 |
| ·机桨功率匹配设计 | 第17-18页 |
| ·船舶推进装置的传动方式 | 第18-20页 |
| ·直接传动方式 | 第18-19页 |
| ·间接传动方式 | 第19-20页 |
| ·特殊传动方式 | 第20页 |
| ·船舶螺旋桨设计 | 第20-26页 |
| ·螺旋桨设计问题 | 第20-22页 |
| ·螺旋桨图谱应用 | 第22-26页 |
| ·主机选型 | 第26-28页 |
| ·主机功率的估算 | 第26-27页 |
| ·主机机型初选 | 第27-28页 |
| ·主机选型主要指标 | 第28页 |
| ·传动轴系设计 | 第28-36页 |
| ·轴径计算 | 第29-30页 |
| ·轴的强度验算 | 第30-35页 |
| ·轴承的设计 | 第35-36页 |
| ·艉密封装置 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 推进系统辅助设计平台体系结构 | 第37-52页 |
| ·系统概述 | 第37-39页 |
| ·系统总体设计 | 第37-38页 |
| ·系统的特点 | 第38-39页 |
| ·系统主要功能 | 第39-47页 |
| ·方案设计功能 | 第39-41页 |
| ·管理功能 | 第41-44页 |
| ·查询功能 | 第44-47页 |
| ·系统工作流程 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 系统实现的关键技术 | 第52-72页 |
| ·系统开发环境 | 第52页 |
| ·数据库设计与实现 | 第52-60页 |
| ·数据库结构设计 | 第53-54页 |
| ·数据表设计 | 第54-59页 |
| ·VB.NET与数据库连接 | 第59-60页 |
| ·螺旋桨设计功能的实现 | 第60-61页 |
| ·样条函数 | 第60页 |
| ·插值三次样条函数 | 第60页 |
| ·插值三次样条函数的表达方式 | 第60-61页 |
| ·螺旋桨图谱设计程序的实现 | 第61页 |
| ·主机选型功能的实现 | 第61-70页 |
| ·回归公式估算主机功率 | 第62-65页 |
| ·基于层次分析法的主机综合评价 | 第65-70页 |
| ·结果输出 | 第70-71页 |
| ·格式选择 | 第70页 |
| ·制作PDF | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 设计实例与验证分析 | 第72-83页 |
| ·船体主要参数 | 第72页 |
| ·主机型号的选择 | 第72-75页 |
| ·螺旋桨设计 | 第75-77页 |
| ·轴系设计 | 第77-82页 |
| ·轴径计算 | 第77-79页 |
| ·轴承及艉密封型号选取 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
