| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 高墩大跨连续刚构桥的特点和研究现状 | 第8-9页 |
| 1.1.1 高墩大跨连续刚构桥的特点 | 第8页 |
| 1.1.2 高墩大跨连续刚构桥的的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2 钢管混凝土概述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 钢管混凝土的常用截面形式 | 第9-10页 |
| 1.2.2 钢管混凝土的原理和特点 | 第10-11页 |
| 1.2.3 钢管混凝土在桥梁工程中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.4 钢管混凝土桥墩的研究现状 | 第12页 |
| 1.3 波纹钢板在桥梁中的应用简述 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 截面尺寸拟定及计算模型建立 | 第15-27页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第15-16页 |
| 2.2 计算模型截面形式及尺寸 | 第16-17页 |
| 2.3 OpenSees软件简介及模型建立 | 第17-26页 |
| 2.3.1 材料本构模型 | 第18-23页 |
| 2.3.2 单元模型 | 第23页 |
| 2.3.3 纤维截面模型 | 第23-26页 |
| 2.3.4 桥墩纤维模型建立 | 第26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 不同截面形式的桥墩Pushover分析结果对比 | 第27-44页 |
| 3.1 加载控制方法 | 第27页 |
| 3.2 滞回曲线及耗能能力 | 第27-34页 |
| 3.2.1 滞回曲线 | 第27-32页 |
| 3.2.2 累积滞回耗能 | 第32-33页 |
| 3.2.3 等效粘滞阻尼系数 | 第33-34页 |
| 3.3 骨架曲线及变形能力 | 第34-37页 |
| 3.4 延性性能 | 第37-40页 |
| 3.5 刚度特性 | 第40-42页 |
| 3.6 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于不同截面形式桥墩的连续刚构桥全桥易损性分析 | 第44-58页 |
| 4.1 地震波的选取及桥梁动力计算模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.1.1 地震波的选取 | 第44-45页 |
| 4.1.2 桥梁动力计算模型的建立 | 第45页 |
| 4.2 桥梁动力分析方法 | 第45-47页 |
| 4.2.1 地震响应分析方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 易损性分析方法 | 第46-47页 |
| 4.3 桥梁地震响应分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 桥墩位移时程曲线 | 第47-49页 |
| 4.3.2 墩底弯矩时程曲线 | 第49-53页 |
| 4.4 桥墩易损性分析 | 第53-57页 |
| 4.4.1 损伤指标的确定 | 第54-55页 |
| 4.4.2 易损性曲线 | 第55-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |