船用SCR系统还原剂喷射研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 船舶柴油机NOX排放控制技术 | 第15-18页 |
| 1.3 SCR技术在国内外船舶领域的应用现状 | 第18-19页 |
| 1.4 SCR国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 SCR系统工作原理及模型的建立 | 第24-34页 |
| 2.1 尾气脱硝技术及工作原理 | 第24-29页 |
| 2.1.1 Urea-SCR | 第24-27页 |
| 2.1.2 反应过程和机理 | 第27-28页 |
| 2.1.3 影响SCR反应的关键因素 | 第28-29页 |
| 2.1.4 SCR反应器性能评价指标 | 第29页 |
| 2.2 Urea-SCR系统结构 | 第29-31页 |
| 2.2.1 尿素喷射系统 | 第30-31页 |
| 2.2.2 催化反应系统 | 第31页 |
| 2.3 建立三维模型 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 Urea-SCR喷射雾化数值模拟研究 | 第34-52页 |
| 3.1 喷射雾化模型 | 第34-36页 |
| 3.1.1 尿素喷嘴的安装位置 | 第34-35页 |
| 3.1.2 几何模型及假设条件 | 第35-36页 |
| 3.1.3 喷雾模型 | 第36页 |
| 3.2 雾化均匀性评价指标 | 第36-37页 |
| 3.2.1 基于流速的均匀性评价指标 | 第36-37页 |
| 3.2.2 基于流量的均匀性评价指标 | 第37页 |
| 3.3 喷射模拟计算 | 第37-39页 |
| 3.3.1 柴油机NOX排放量的计算 | 第37-38页 |
| 3.3.2 尿素水溶液喷射量的计算 | 第38-39页 |
| 3.4 模拟结果及分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 喷嘴与反应器载体入口距离的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.2 喷嘴喷射位置的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.3 扩张角的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.4 反应器截面的影响 | 第43-45页 |
| 3.4.5 喷孔数量的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 静态混合器的设计与数值模拟 | 第46-49页 |
| 3.5.1 静态混合器的设计 | 第46-47页 |
| 3.5.2 静态混合器对系统的影响 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 SCR系统催化反应数值模拟研究 | 第52-62页 |
| 4.1 SCR系统催化反应机理研究 | 第52-55页 |
| 4.2 催化反应模型及假设条件 | 第55页 |
| 4.3 模拟结果及分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 温度对催化转化率的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.2 Re对催化转化率的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.3 入口NO浓度对催化转化率的影响 | 第58-59页 |
| 4.3.4 空速对催化转化率的影响 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 SCR系统的台架试验研究 | 第62-72页 |
| 5.1 试验装置及条件介绍 | 第62-64页 |
| 5.1.1 试验装置 | 第62-63页 |
| 5.1.2 试验主机及测试设备 | 第63页 |
| 5.1.3 试验环境条件 | 第63-64页 |
| 5.2 试验方案与过程 | 第64-65页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第65-70页 |
| 5.3.1 发动机性能的试验 | 第65页 |
| 5.3.2 尿素溶液的喷射试验 | 第65-67页 |
| 5.3.3 SCR系统催化反应效率 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 工作总结及展望 | 第72-75页 |
| 6.1 工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文和专利 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
