| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 新常态下的我国PPP模式 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 交通基础设施PPP项目合作模式 | 第20-45页 |
| 2.1 PPP模式的概念及内涵 | 第20-22页 |
| 2.1.1 PPP模式的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 PPP模式的内涵 | 第21页 |
| 2.1.3 合作模式分类 | 第21-22页 |
| 2.2 经营性项目合作模式 | 第22-30页 |
| 2.2.1 BOT+EPC | 第22-24页 |
| 2.2.2 BOT+TOD +EPC | 第24-26页 |
| 2.2.3 资源打包 | 第26-30页 |
| 2.3 准经营性项目 | 第30-34页 |
| 2.3.1 BOT+EPC+政府可行性缺口补助 | 第30-32页 |
| 2.3.2 BOT+EPC+股权转让 | 第32-34页 |
| 2.4 非经营性项目 | 第34-43页 |
| 2.4.1 PPP+EPC+政府付费 | 第35-37页 |
| 2.4.2 PPP+EPC+股权转让 | 第37-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 交通基础设施PPP项目合作伙伴的选择 | 第45-56页 |
| 3.1 PPP项目合作伙伴选择 | 第45-49页 |
| 3.1.1 合作伙伴界定 | 第45-47页 |
| 3.1.2 合作伙伴选择原则 | 第47页 |
| 3.1.3 合作伙伴选择要素及流程 | 第47-49页 |
| 3.2 评价指标体系选择 | 第49-50页 |
| 3.3 评价指标的分析和量化 | 第50-52页 |
| 3.3.1 财务实力 | 第50页 |
| 3.3.2 技术能力 | 第50-51页 |
| 3.3.3 管理能力 | 第51页 |
| 3.3.4 类似经验 | 第51页 |
| 3.3.5 声誉 | 第51页 |
| 3.3.6 指标量化 | 第51-52页 |
| 3.4 权重计算方法 | 第52-54页 |
| 3.4.1 常规AHP法 | 第52页 |
| 3.4.2 改进的AHP法 | 第52-54页 |
| 3.5 案例分析 | 第54-55页 |
| 3.5.1 评价指标体系构建 | 第54页 |
| 3.5.2 判别矩阵的权重计算 | 第54-55页 |
| 3.5.3 一致性水平的计算 | 第55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 交通基础设施PPP项目定价模型 | 第56-86页 |
| 4.1 经营性项目博弈定价模型 | 第56-65页 |
| 4.1.1 博弈论理论基础 | 第56-59页 |
| 4.1.2 经营性项目博弈定价模型的构建 | 第59-62页 |
| 4.1.3 博弈定价模型的求解 | 第62-63页 |
| 4.1.4 权重及价值系数确定 | 第63-64页 |
| 4.1.5 博弈定价模型评估 | 第64-65页 |
| 4.2 准经营性与非经营性项目博弈定价模型 | 第65-71页 |
| 4.2.1 基于PPP项目合同设计的定价 | 第65-67页 |
| 4.2.2 基于PPP项目风险收益对等的定价原理 | 第67-68页 |
| 4.2.3 基于合同设计及风险收益对等的定价模式 | 第68-70页 |
| 4.2.4 基于合同设计及风险收益对等的定价模型评价 | 第70-71页 |
| 4.3 物有所值定价方法 | 第71-80页 |
| 4.3.1 物有所值 | 第71-72页 |
| 4.3.2 物有所值方法 | 第72-74页 |
| 4.3.3 基于物有所值的定价方法 | 第74-80页 |
| 4.4 案例分析 | 第80-85页 |
| 4.4.1 经营性项目博弈定价模型案例 | 第80-82页 |
| 4.4.2 准经营性项目博弈定价模型案例 | 第82-84页 |
| 4.4.3 物有所值定价模型案例 | 第84-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 交通基础设施PPP项目的风险分担 | 第86-99页 |
| 5.1 参与方风险分析 | 第86-88页 |
| 5.1.1 PPP项目的影响风险因素 | 第86页 |
| 5.1.2 政府的主要风险 | 第86-87页 |
| 5.1.3 项目承建商主要风险 | 第87页 |
| 5.1.4 项目运营商主要风险 | 第87页 |
| 5.1.5 项目出资方主要风险 | 第87-88页 |
| 5.2 PPP项目参与方的风险应对措施 | 第88-90页 |
| 5.2.1 政府的主要风险应对措施 | 第88页 |
| 5.2.2 项目承建商的主要风险应对措施 | 第88-89页 |
| 5.2.3 运营商应对风险措施 | 第89页 |
| 5.2.4 出资方应对风险措施 | 第89-90页 |
| 5.3 风险分担原则及流程 | 第90-93页 |
| 5.3.1 风险分担原则 | 第90页 |
| 5.3.2 风险分担的经济分析 | 第90-91页 |
| 5.3.3 风险分担流程分析 | 第91-93页 |
| 5.4 风险分担 | 第93-98页 |
| 5.4.1 风险确认与归类 | 第93-96页 |
| 5.4.2 风险分担结果 | 第96-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 PPP模式下国有企业融资模式 | 第99-111页 |
| 6.1 融资租赁 | 第99-104页 |
| 6.1.1 融资租赁模式简介 | 第99-100页 |
| 6.1.2 国有企业参与融资租赁的基础条件 | 第100-101页 |
| 6.1.3 融资租赁的方式 | 第101-102页 |
| 6.1.4 融资租赁实施模式 | 第102-104页 |
| 6.2 产业投资基金 | 第104-110页 |
| 6.2.1 产业投资基金简介 | 第105页 |
| 6.2.2 PPP与产业投资基金的融合模式 | 第105-109页 |
| 6.2.3 国内交通基础设施项目产业基金投资案例 | 第109-110页 |
| 6.3 本章小结 | 第110-111页 |
| 结论 | 第111-114页 |
| 主要研究工作 | 第111-112页 |
| 取得的创新性成果 | 第112-113页 |
| 进一步研究展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-119页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第119-122页 |
| 发表的学术论文 | 第119-120页 |
| 主持或参与完成的科研项目 | 第120-121页 |
| 获奖情况 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |