混合动力汽车中电机的控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 HEV电机智能控制方法的概述及分类 | 第9-10页 |
| 1.3 电机智能控制的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究主要内容与思路 | 第12-14页 |
| 第二章 HEV中电机工作模式分析 | 第14-21页 |
| 2.1 整车工作模式分析 | 第14-16页 |
| 2.2 电机工作模式分析 | 第16-17页 |
| 2.3 电机与其它构件之间的协作关系 | 第17-20页 |
| 2.3.1 蓄电池不同状态下对电机的分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 不同工况下对电机的分析 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 电机模型及其控制方法研究 | 第21-39页 |
| 3.1 永磁同步电机直接转矩控制研究 | 第21-25页 |
| 3.1.1 两相静止坐标系中永磁同步电机数学模型 | 第22页 |
| 3.1.2 定子磁链控制及电动机转矩控制原理 | 第22-25页 |
| 3.2 PMSM直接转矩控制系统建模与仿真 | 第25-30页 |
| 3.2.1 永磁同步电机本体建模 | 第25-26页 |
| 3.2.2 开关表单元建模 | 第26-27页 |
| 3.2.3 其余模型建立 | 第27-28页 |
| 3.2.4 仿真结果 | 第28-30页 |
| 3.3 基于模糊控制的PMSM直接转矩控制系统 | 第30-34页 |
| 3.3.1 模糊控制 | 第31页 |
| 3.3.2 模糊控制器设计 | 第31-34页 |
| 3.4 模糊控制建模 | 第34-35页 |
| 3.5 仿真及结果对比分析 | 第35-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 电机控制仿真与台架实验 | 第39-54页 |
| 4.1 电机控制策略 | 第39-41页 |
| 4.2 仿真分析 | 第41-44页 |
| 4.3 台架实验 | 第44-53页 |
| 4.3.1 实验设计 | 第47页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第47-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第54-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科技成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
