| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 梁拱组合桥-钢管混凝土拱桥现状及发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 大跨度非对称梁拱组合桥施工控制研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 梁拱组合桥施工控制现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 桥梁施工控制理论的发展 | 第12页 |
| 1.2.2 施工控制理论研究现状综述 | 第12-15页 |
| 1.3 工程背景 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 有限元模型及计算结果 | 第18-30页 |
| 2.1 有限元模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.1.1 结构离散 | 第18-19页 |
| 2.1.2 边界条件 | 第19-20页 |
| 2.2 计算方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 正装计算过程 | 第20-22页 |
| 2.2.2 倒装计算过程 | 第22-23页 |
| 2.3 计算结果 | 第23-29页 |
| 2.3.1 梁体及拱肋位移 | 第23-27页 |
| 2.3.2 结构应力计算结果 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于改进灰色预测GM(1,1)模型的主梁线形控制 | 第30-45页 |
| 3.1 误差分析及状态预测 | 第30页 |
| 3.2 灰色GM(1,1)预测模型 | 第30-32页 |
| 3.3 改进的灰色系统控制程序 | 第32-35页 |
| 3.3.1 原始序列的改进 | 第32页 |
| 3.3.2 背景值及初始值的改进 | 第32-34页 |
| 3.3.3 改进的灰色控制系统程序 | 第34-35页 |
| 3.4 主梁悬臂浇筑阶段线形控制 | 第35-43页 |
| 3.4.1 控制流程 | 第35-36页 |
| 3.4.2 线形测点布置 | 第36页 |
| 3.4.3 主梁线形控制过程 | 第36-40页 |
| 3.4.4 主梁线形控制结果 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 主梁应力控制与研究 | 第45-56页 |
| 4.1 应力测试影响因素 | 第45-47页 |
| 4.1.1 混凝土收缩徐变引起的误差 | 第45页 |
| 4.1.2 温度变化引起的误差 | 第45-46页 |
| 4.1.3 其他影响因素 | 第46-47页 |
| 4.2 误差分析及处理方法的研究 | 第47-51页 |
| 4.2.1 混凝土收缩徐变引起的监测应力误差分析 | 第47-50页 |
| 4.2.2 其他影响因素引起的误差分析 | 第50-51页 |
| 4.3 应力监测控制过程 | 第51-52页 |
| 4.3.1 测试断面布置 | 第51页 |
| 4.3.2 测试流程 | 第51-52页 |
| 4.4 主梁应力监测结果分析 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 基于弹性边界条件下的吊杆张力测定 | 第56-70页 |
| 5.1 吊杆力测定方法 | 第56-57页 |
| 5.2 频率法测吊杆张力误差分析 | 第57-58页 |
| 5.3 频率法测定吊杆力常用计算方法及过程 | 第58-60页 |
| 5.3.1 频率法测定吊杆力常用计算方法 | 第58-59页 |
| 5.3.2 频率法测试过程 | 第59-60页 |
| 5.4 基于弹性边界条件的频率法测定吊杆张力 | 第60-64页 |
| 5.4.1 吊杆振动频率方程 | 第60-62页 |
| 5.4.2 多频率法求解吊杆振动方程 | 第62-64页 |
| 5.5 数值算例分析 | 第64-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录A 改进的灰色预测GM(1,1)模型MATLAB程序 | 第76-78页 |
| 附录B 应力处理MATLAB程序 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |
