| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景、意义和目的 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第13页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 1.3.1 创新之处 | 第15页 |
| 1.3.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论和文献综述 | 第16-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 贸易便利化 | 第16页 |
| 2.1.2 RCEP—区域全面合作伙伴关系 | 第16-18页 |
| 2.2 相关理论述评 | 第18-19页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 “轮轴一辐条”理论 | 第19页 |
| 2.3 文献综述 | 第19-24页 |
| 2.3.1 贸易便利化测评的相关研究 | 第19-21页 |
| 2.3.2 便利化对贸易流量影响的相关研究 | 第21-22页 |
| 2.3.3 RCEP制造业产品贸易的相关研究 | 第22-23页 |
| 2.3.4 评价 | 第23-24页 |
| 第三章 中国对RCEP制造业产品出口的现状 | 第24-32页 |
| 3.1 制造业产品的统计范围 | 第24-25页 |
| 3.2 中国对RCEP谈判国出口制造业产品的概况 | 第25-32页 |
| 3.2.1 出口规模 | 第25-28页 |
| 3.2.2 出口结构 | 第28-30页 |
| 3.2.3 市场布局 | 第30-32页 |
| 第四章 贸易便利化水平测算及比较分析 | 第32-44页 |
| 4.1 贸易便利化指标体系的构建 | 第32-33页 |
| 4.2 贸易便利化水平测算 | 第33-38页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第33-34页 |
| 4.2.2 数据处理 | 第34-38页 |
| 4.3 RCEP谈判国贸易便利化水平比较分析 | 第38-44页 |
| 4.3.1 整体水平分析 | 第38-40页 |
| 4.3.2 单一指标水平分析 | 第40-44页 |
| 第五章 RCEP便利化对中国制造产品出口影响的实证分析 | 第44-53页 |
| 5.1 引力模型的选用 | 第44页 |
| 5.2 指标选取及解释说明 | 第44-45页 |
| 5.3 模型构建 | 第45页 |
| 5.4 数据来源 | 第45-46页 |
| 5.5 平稳性检验 | 第46-48页 |
| 5.6 模型选择与回归分析 | 第48-53页 |
| 5.6.1 基于国别指数的模型选择与回归分析 | 第48-50页 |
| 5.6.2 基于一级指数的模型选择与回归分析 | 第50-53页 |
| 第六章 促进中国制造业产品出口RCEP谈判国的思路 | 第53-59页 |
| 6.1 推动RCEP谈判,加快区域联通 | 第53-54页 |
| 6.1.1 抓住历史机遇,推动RCEP谈判进程 | 第53页 |
| 6.1.2 结合“一带一路”,加速互联互通 | 第53-54页 |
| 6.2 完善区域海关管理,提高整体通关效率 | 第54-55页 |
| 6.2.1 统一审批标准 | 第54页 |
| 6.2.2 简化进出口程序 | 第54-55页 |
| 6.3 提升中国电子商务水平,普及互联网政企利用 | 第55-56页 |
| 6.3.1 建设信息共享与分析的“大数据”体系 | 第55-56页 |
| 6.3.2 推动“工业互联网”平台的建设 | 第56页 |
| 6.4 建设通关口岸基础设施,提高进口国口岸效率 | 第56-59页 |
| 6.4.1 加强铁路基础设施建设 | 第56-57页 |
| 6.4.2 加强公路基础设施建设 | 第57页 |
| 6.4.3 加强港口基础设施建设 | 第57-58页 |
| 6.4.4 加强航空基础设施建设 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其他科研情况 | 第66页 |