| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.2 涡轮增压发动机性能改进措施 | 第14-15页 |
| 1.3 补气技术国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 补气试验系统与台架系统搭建 | 第19-29页 |
| 2.1 试验样机介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 整车基本参数 | 第20页 |
| 2.3 补气试验系统设计 | 第20-24页 |
| 2.3.1 补气方案分析及确定 | 第20-23页 |
| 2.3.2 补气试验系统总体设计 | 第23-24页 |
| 2.4 发动机台架试验设备 | 第24-27页 |
| 2.4.1 电力测功机及其控制系统 | 第25-26页 |
| 2.4.2 其他测试设备 | 第26-27页 |
| 2.5 发动机台架试验测试条件 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 燃气混合器上游补气对发动机的影响 | 第29-39页 |
| 3.1 试验工况和试验步骤 | 第29页 |
| 3.2 补气对发动机进排气系统和动力性能的影响 | 第29-34页 |
| 3.2.1 对进排气系统的影响 | 第29-32页 |
| 3.2.2 补气对发动机动力性能的影响 | 第32-34页 |
| 3.3 不同补气压力对发动机性能的影响 | 第34-36页 |
| 3.4 转速对补气效果的影响 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 不同补气位置对发动机性能的影响 | 第39-51页 |
| 4.1 进气总管入口补气 | 第39-43页 |
| 4.1.1 进气总管入口补气对动力性能的影响 | 第39-40页 |
| 4.1.2 进气总管补气对过量空气系数的影响 | 第40-42页 |
| 4.1.3 进气总管补气对燃烧过程的影响 | 第42-43页 |
| 4.2 燃气混合器上游补气 | 第43-47页 |
| 4.2.1 燃气混合器上游补气对过量空气系数的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.2 燃气混合器上游补气对燃烧过程的影响 | 第44-46页 |
| 4.2.3 燃气混合器上游补气的优缺点 | 第46-47页 |
| 4.3 中冷器后补气 | 第47-49页 |
| 4.4 涡轮机前补气 | 第49-50页 |
| 4.5 发动机台架试验结果 | 第50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 补气对整车性能影响的试验验证 | 第51-66页 |
| 5.1 整车补气方案 | 第51-53页 |
| 5.2 平路加速试验 | 第53-56页 |
| 5.3 1000米自由加速试验 | 第56-59页 |
| 5.4 爬坡加速试验 | 第59-64页 |
| 5.4.1 爬坡试验 | 第60-62页 |
| 5.4.2 七档爬坡试验 | 第62-63页 |
| 5.4.3 八档爬坡试验 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |