海关工程造价审计服务外包问题研究
| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 工程造价审计 | 第11-13页 |
| 1.2.2 公共服务外包 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 本文可能存在的创新之处 | 第16-17页 |
| 第2章 工程造价审计服务外包理论概述 | 第17-31页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-20页 |
| 2.1.1 外包及服务外包 | 第17-18页 |
| 2.1.2 审计及工程造价审计 | 第18-20页 |
| 2.2 工程造价审计服务外包的理论基础 | 第20-23页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第20页 |
| 2.2.2 委托-代理理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 核心竞争力理论 | 第21页 |
| 2.2.4 价值链管理理论 | 第21-22页 |
| 2.2.5 供应链管理理论 | 第22页 |
| 2.2.6 木桶原理 | 第22页 |
| 2.2.7 社会交换理论 | 第22-23页 |
| 2.2.8 制度变迁理论 | 第23页 |
| 2.3 工程造价的理论变迁及主要方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 工程造价理论的发展 | 第23-24页 |
| 2.3.2 工程造价审计的主要方法 | 第24-25页 |
| 2.4 服务外包的动因及分类 | 第25-31页 |
| 2.4.1 服务外包的动因 | 第25-26页 |
| 2.4.2 服务外包的分类 | 第26-31页 |
| 第3章 海关工程造价审计服务外包的可行性分析 | 第31-38页 |
| 3.1 我国政府公共服务外包实践的借鉴意义 | 第31-33页 |
| 3.1.1 政府公共服务外包的实践发展 | 第31-32页 |
| 3.1.2 服务外包制度建设情况 | 第32-33页 |
| 3.1.3 对海关工程造价审计服务外包的借鉴意义 | 第33页 |
| 3.2 有利于缓解专业人才短缺现状 | 第33-35页 |
| 3.2.1 海关造价专业人才匮乏 | 第33-34页 |
| 3.2.2 工程造价咨询行业发展迅猛 | 第34-35页 |
| 3.3 有利于提高工程造价审计质量 | 第35-36页 |
| 3.3.1 中介机构具有知识优势 | 第35页 |
| 3.3.2 中介机构具有经验优势 | 第35页 |
| 3.3.3 中介机构的地位超脱 | 第35-36页 |
| 3.4 有利于降低海关审计风险 | 第36-38页 |
| 第4章 海关工程造价审计服务外包存在的问题及风险 | 第38-41页 |
| 4.1 中介机构方面 | 第38-39页 |
| 4.1.1 审计质量与海关期望存在差距 | 第38页 |
| 4.1.2 泄露业务秘密的风险客观存在 | 第38-39页 |
| 4.1.3 存在违反职业道德损害海关利益的风险 | 第39页 |
| 4.2 海关管理方面 | 第39-41页 |
| 4.2.1 信息不对称可能导致选择失当 | 第39页 |
| 4.2.2 缺乏有效控制导致海关被"架空" | 第39-40页 |
| 4.2.3 过渡依赖中介机构的审计结果 | 第40-41页 |
| 第5章 完善海关工程造价审计服务外包的建议 | 第41-46页 |
| 5.1 加强对中介机构淮入退出的控制 | 第41-42页 |
| 5.1.1 严格委托准入控制 | 第41-42页 |
| 5.1.2 完善评价监督机制 | 第42页 |
| 5.2 加强外包过程控制 | 第42-44页 |
| 5.2.1 重视委托合同签订 | 第42-43页 |
| 5.2.2 完善联系沟通机制 | 第43-44页 |
| 5.2.3 加强人员教育培训 | 第44页 |
| 5.3 加强结果复核与责任追究 | 第44-46页 |
| 5.3.1 加大审计结果复核力度 | 第44页 |
| 5.3.2 建立审计回访制度 | 第44-45页 |
| 5.3.3 建立责任追究机制 | 第45-46页 |
| 第6章 案例分析 | 第46-48页 |
| 6.1 项目情况 | 第46页 |
| 6.2 委托过程 | 第46-47页 |
| 6.3 经验启示 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 后记 | 第50页 |
