致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景 | 第12-14页 |
1.2 研究现状 | 第14-18页 |
1.2.1 冻融作用对桥梁下部结构服役状态影响研究现状 | 第14-15页 |
1.2.2 桥梁结构变位及其对行车安全性影响研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 车桥耦合系统动力分析研究现状 | 第16-18页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
2 严寒地区铁路桥梁下部结构冻融病害分析 | 第20-28页 |
2.1 前言 | 第20页 |
2.2 土体冻结与融化 | 第20-22页 |
2.2.1 冻融土体的物理特性 | 第20-21页 |
2.2.2 土体的冻融机理 | 第21-22页 |
2.2.3 土体的冻融过程 | 第22页 |
2.3 严寒地区铁路桥梁下部结构冻融病害机理 | 第22-24页 |
2.3.1 地基土的冻胀变形 | 第22-23页 |
2.3.2 地基土的融沉 | 第23页 |
2.3.3 混凝土的冻融破坏 | 第23-24页 |
2.4 严寒地区铁路桥梁下部结构典型冻融病害 | 第24-27页 |
2.4.1 桥梁墩台冻融病害 | 第24-26页 |
2.4.2 桥梁基础冻融病害 | 第26-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
3 严寒地区高速铁路桥梁下部结构变位分析 | 第28-46页 |
3.1 前言 | 第28页 |
3.2 桥梁下部结构变位现场测试 | 第28-36页 |
3.2.1 工程概况 | 第28-30页 |
3.2.2 下部结构变位定期测试 | 第30-34页 |
3.2.3 下部结构变位实时监测 | 第34-36页 |
3.3 桥梁下部结构变位规律分析 | 第36-44页 |
3.3.1 实时监测变位分析 | 第37-40页 |
3.3.2 定期测试变位分析 | 第40-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-46页 |
4 车桥耦合动力分析 | 第46-68页 |
4.1 前言 | 第46页 |
4.2 车辆模型 | 第46-49页 |
4.2.1 车辆振动的基本型式 | 第46-48页 |
4.2.2 车辆单元模型 | 第48-49页 |
4.3 桥梁模型 | 第49-50页 |
4.4 轨道不平顺 | 第50-52页 |
4.5 轮轨相互作用关系 | 第52-60页 |
4.5.1 轮轨接触几何 | 第53-56页 |
4.5.2 法向Hertz接触理论 | 第56页 |
4.5.3 垂向密贴假定 | 第56-58页 |
4.5.4 简化的Kalker线性蠕滑理论 | 第58-59页 |
4.5.5 几种轮轨关系模型的对比 | 第59-60页 |
4.6 车桥耦合系统方程 | 第60-66页 |
4.6.1 车桥耦合系统方程的建立 | 第60-65页 |
4.6.2 车桥耦合系统方程的求解 | 第65-66页 |
4.7 本章小结 | 第66-68页 |
5 桥梁下部结构横向变位及冻融病害对车桥系统动力响应及列车运行安全性影响分析 | 第68-94页 |
5.1 前言 | 第68页 |
5.2 车桥动力响应评判标准 | 第68-71页 |
5.2.1 列车运行安全性评价指标 | 第68-70页 |
5.2.3 桥梁动力性能评价指标 | 第70-71页 |
5.3 车桥系统计算参数 | 第71-75页 |
5.3.1 车辆参数 | 第71-72页 |
5.3.2 桥梁参数 | 第72-75页 |
5.4 桥梁下部结构横向变位对车桥系统动力响应影响分析 | 第75-85页 |
5.4.1 下部结构横向变位影响下列车动力响应分析 | 第77-79页 |
5.4.2 下部结构横向变位影响下桥梁动力响应分析 | 第79-81页 |
5.4.3 列车运行速度对车桥系统动力响应的影响 | 第81-85页 |
5.5 下部结构冻融及病害对车桥系统动力响应影响分析 | 第85-91页 |
5.5.1 桥梁下部结构材料冻融作用的影响 | 第85-87页 |
5.5.2 桥梁下部结构冻融病害的影响 | 第87-91页 |
5.6 本章小结 | 第91-94页 |
6 结论及展望 | 第94-96页 |
6.1 论文主要工作及结论 | 第94-95页 |
6.2 进一步研究工作展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
作者简历 | 第100-104页 |
学位论文数据集 | 第104页 |