| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 技术路线 | 第22-23页 |
| 2 管内零散货物快运业务发展及运到期限现状 | 第23-35页 |
| 2.1 管内零散货物快运业务基本介绍 | 第23-32页 |
| 2.1.1 零散货物快运业务办理情况 | 第24-29页 |
| 2.1.2 零散货物快运列车运行组织情况 | 第29-32页 |
| 2.2 管内零散货物运到期限现状 | 第32-34页 |
| 2.2.1 货物运到期限的含义 | 第32-33页 |
| 2.2.2 影响零散货物运到期限主要问题 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 考虑运到期限的管内零散货物快运列车组织优化模型 | 第35-41页 |
| 3.1 管内货物快运列车运行组织分析 | 第35-36页 |
| 3.2 管内零散货物快运列车组织优化模型建立 | 第36-40页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第36-37页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第37-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 模型求解 | 第41-49页 |
| 4.1 微进化算法基本原理 | 第41-42页 |
| 4.2 惩罚函数法基本原理 | 第42-44页 |
| 4.3 算法设计 | 第44-48页 |
| 4.3.1 模型预处理 | 第44-45页 |
| 4.3.2 算法步骤 | 第45-47页 |
| 4.3.3 汇编语言 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 实例分析——京津冀货物快运列车组织优化 | 第49-65页 |
| 5.1 实例介绍 | 第49-55页 |
| 5.1.1 车站作业量分析 | 第50-53页 |
| 5.1.2 快运列车停站时间分析 | 第53-55页 |
| 5.2 京津冀快运列车运输组织优化 | 第55-63页 |
| 5.2.1 京津冀北环线货物快运业务相关数据 | 第55-57页 |
| 5.2.2 运行结果及分析 | 第57-63页 |
| 5.3 对京津冀货物快运列车运输组织的建议 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |