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CTCS-3级列控仿真实验系统车载子系统的研究与设计

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-18页
    1.1 研究背景与意义第12页
    1.2 国外的列车运行控制系统的研究第12-14页
        1.2.1 法国TVM系统第13页
        1.2.2 日本列车自动控制系统ATC第13-14页
        1.2.3 欧洲ETCS系统第14页
        1.2.4 国外列控系统车载设备的仿真研究第14页
    1.3 我国CTCS-3级列控系统车载设备第14-15页
    1.4 列车自动驾驶系统研究现状第15-16页
    1.5 论文主要内容与组织结构第16-18页
2 车载系统功能分析与设计实现第18-38页
    2.1 CTCS-3级列控系统和CTCS-3级虚拟仿真实验系统分析第18-22页
        2.1.1 车载设备介绍第20-21页
        2.1.2 地面设备介绍第21-22页
    2.2 实验系统中车载子系统的基本功能第22页
    2.3 车载系统仿真软件设计与实现第22-29页
        2.3.1 车载系统结构设计第23页
        2.3.2 车载系统功能设计第23-24页
        2.3.3 车载系统软件层级划分第24-25页
        2.3.4 车载系统软件工作流程设计第25页
        2.3.5 车载系统软件接口设计第25-26页
        2.3.6 车载系统软件实现第26-29页
        2.3.7 车载系统控车功能实现第29页
    2.4 车载系统仿真硬件设计与实现第29-36页
        2.4.1 车载系统硬件整体设计第29-31页
        2.4.2 最小系统模块第31-32页
        2.4.3 电源模块第32-33页
        2.4.4 WiFi/串口通信模块第33页
        2.4.5 LCD模块第33-34页
        2.4.6 USB下载模块第34页
        2.4.7 电路板制作与界面实现第34-36页
    2.5 车载系统与模拟列车关系及车载子系统实现形式第36页
    2.6 本章小结第36-38页
3 列车运行控制模型研究第38-52页
    3.1 列车运行动力学模型第38-46页
        3.1.1 列车运行力学分析第39-41页
        3.1.2 牵引力分析第41-43页
        3.1.3 运行阻力分析第43-44页
        3.1.4 制动力分析第44页
        3.1.5 列车运行过程分析第44-46页
    3.2 列车运行控制速度防护及自动驾驶模型第46-47页
    3.3 列车运行优化目标模型第47-50页
        3.3.1 能耗模型第48页
        3.3.2 运行时间模型第48-49页
        3.3.3 舒适度模型第49-50页
        3.3.4 运行曲线评价模型第50页
    3.4 本章小结第50-52页
4 列车运行优化模型算法研究第52-60页
    4.1 相关算法概述第52-53页
        4.1.1 遗传算法概述第52-53页
        4.1.2 蚁群算法概述第53页
    4.2 基于遗传算法的列车运行控制第53-55页
    4.3 基于遗传-蚁群算法的列车运行控制研究第55-57页
    4.4 基于精英选择遗传算法的列车运行控制第57-58页
    4.5 本章小结第58-60页
5 自动驾驶功能应用与系统测试第60-74页
    5.1 列车自动驾驶功能在实验系统上的应用第60-69页
        5.1.1 实验系统沙盘及车站第60-61页
        5.1.2 实验系统运行参数设计与分析第61-63页
        5.1.3 列车自动驾驶运行的应用与分析第63-69页
        5.1.4 车载子系统列车自动驾驶功能实现第69页
    5.2 车载仿真系统运行与调试第69-73页
    5.3 本章小结第73-74页
6 结论第74-76页
    6.1 结论第74页
    6.2 展望第74-76页
参考文献第76-80页
图索引第80-82页
表索引第82-84页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第84-88页
学位论文数据集第88页

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