船舶电气故障诊断的辅助训练系统研究
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题背景及其研究意义 | 第10-11页 |
1.2 电气故障诊断的辅助训练系统研究 | 第11-14页 |
1.2.1 常用电路仿真软件 | 第11-12页 |
1.2.2 电路虚拟实验室的发展现状 | 第12-14页 |
1.3 主要研究内容及工作流程 | 第14-16页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 工作流程 | 第15-16页 |
1.4 本文章节安排 | 第16-18页 |
第二章 系统整体设计方案 | 第18-25页 |
2.1 适任考试和教学训练需求 | 第18-20页 |
2.1.1 系统功能需求 | 第19-20页 |
2.1.2 系统内容 | 第20页 |
2.2 电路分析 | 第20-23页 |
2.2.1 电路参数计算方法的分析 | 第20-23页 |
2.2.2 电路运行逻辑分析 | 第23页 |
2.3 辅助训练系统的实现方法 | 第23-25页 |
2.3.1 建模工具选择 | 第23-24页 |
2.3.2 引擎平台选择 | 第24-25页 |
第三章 辅助训练系统建模 | 第25-31页 |
3.1 场景建模设计 | 第25-27页 |
3.2 电路模型的建立 | 第27-31页 |
3.2.1 电路拓扑模型描述 | 第27页 |
3.2.2 电路拓扑存储方式选择 | 第27-28页 |
3.2.3 消防泵控制箱电路拓扑实现 | 第28-31页 |
第四章 船舶电气系统中电压的计算方法 | 第31-37页 |
4.1 电压计算方法的选择 | 第31-32页 |
4.2 网络拓扑着色 | 第32页 |
4.3 电路电压辨识方法 | 第32-34页 |
4.4 电路电压计算的实现 | 第34-37页 |
4.4.1 拓扑着色方法的选择 | 第34-35页 |
4.4.2 电压辨识的编程实现 | 第35-37页 |
第五章 电路电阻计算方法 | 第37-47页 |
5.1 电阻计算时的拓扑着色 | 第37-39页 |
5.1.1 电路拓扑着色目的 | 第37-38页 |
5.1.2 电路拓扑结构的动态跟踪 | 第38-39页 |
5.2 电路拓扑中任意节点间电阻的辨识 | 第39-44页 |
5.2.1 建立电路拓扑的节点和支路相关矩阵 | 第40-41页 |
5.2.2 支路变换方法 | 第41-44页 |
5.2.3 电阻辨识步骤 | 第44页 |
5.3 算例分析 | 第44-47页 |
5.3.1 电路网络拓扑着色 | 第45页 |
5.3.2 虚拟电路电阻辨识 | 第45-47页 |
第六章 船舶电气故障诊断的辅助训练系统的实现 | 第47-59页 |
6.1 辅助训练系统的交互界面设计 | 第47-48页 |
6.2 故障设置方案 | 第48-50页 |
6.3 辅助训练系统功能设计 | 第50-55页 |
6.3.1 放大镜功能的实现 | 第51页 |
6.3.2 查看电路图功能的实现 | 第51-53页 |
6.3.3 操作工具功能的实现 | 第53-54页 |
6.3.4 备件库的元器件替换功能的实现 | 第54页 |
6.3.5 辅助训练系统的其他辅助功能 | 第54-55页 |
6.4 系统设计方法的应用 | 第55-58页 |
6.5 程序生成与发布 | 第58-59页 |
第七章 结论与展望 | 第59-61页 |
参考文献 | 第61-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
研究生履历 | 第67页 |