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国际海运温室气体减排法律问题研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
引言第10-12页
第1章 国际海运温室气体减排概述第12-20页
    1.1 气候变化与国际海运温室气体减排第12-13页
    1.2 国际海运温室气体减排的特殊性第13-15页
        1.2.1 国际海运温室气体减排与污染防治的分野第13-14页
        1.2.2 国际海运温室气体减排与国内海运温室气体减排的分野第14-15页
    1.3 国际海运温室气体减排的相关立法实践第15-20页
        1.3.1 与国际海运温室气体减排相关的国际公约第15-18页
        1.3.2 国际社会对国际海运温室气体减排所持的立场及未来走向第18-20页
第2章 国际海运温室气体减排适用原则分析第20-36页
    2.1 国际海运温室气体减排所涉原则第20-22页
        2.1.1 共同但有区别责任原则第20-21页
        2.1.2 不优惠待遇原则第21页
        2.1.3 两个原则的比较第21-22页
    2.2 有关国际海运温室气体减排适用原则的争议及分析第22-27页
        2.2.1 争议和焦点第22-24页
        2.2.2 对争议焦点的分析第24-27页
    2.3 国际海运减排适用共同但有区别责任原则的正当性分析第27-32页
        2.3.1 正当性分析的基础:国际环境正义第27-28页
        2.3.2 海运排放权的平等性第28-29页
        2.3.3 海运减排责任的相当性第29-30页
        2.3.4 海运减排决策权的公平性第30-32页
    2.4 方便旗船国家国际海运减排适用共同但有区别责任原则的讨论第32-36页
        2.4.1 对方便旗船国家适用共同但有区别责任原则的影响第32-34页
        2.4.2 共同但有区别责任原则与方便旗船国家国际海运减排之衔接第34-36页
第3章 国际海运温室气体减排船舶能效措施分析第36-45页
    3.1 《MARPOL公约》船舶能效措施及对国际海运温室气体减排的作用第36-38页
        3.1.1 《MARPOL公约》船舶能效措施第36-37页
        3.1.2 《MARPOL公约》船舶能效措施的作用第37-38页
    3.2 船舶能效措施对国际海运温室气体减排的局限性第38-41页
        3.2.1 有关技术性措施规定的局限性第38-40页
        3.2.2 有关营运性措施规定的局限性第40-41页
    3.3 完善船舶能效措施的法律路径第41-45页
        3.3.1 完善技术性措施的法律路径第41-43页
        3.3.2 完善营运性措施的法律路径第43-45页
第4章 国际海运温室气体减排市场措施分析第45-56页
    4.1 国际海运温室气体减排市场措施的类型第45-47页
        4.1.1 船舶温室气体排放国际基金第45-46页
        4.1.2 国际海运排放交易第46页
        4.1.3 两种措施的比较分析第46-47页
    4.2 各种措施对国际海运温室气体减排的作用及局限第47-49页
        4.2.1 船舶温室气体排放国际基金的作用及局限第47-48页
        4.2.2 国际海运排放交易的作用及局限第48-49页
    4.3 国际海运温室气体减排市场措施的选择第49-56页
        4.3.1 国际海运温室气体减排宜采附返还的排放交易第49-51页
        4.3.2 排放交易部分的具体构建第51-54页
        4.3.3 返还部分的具体构建第54-56页
第5章 国际海运温室气体减排立法对我国的影响及应对第56-63页
    5.1 国际海运温室气体减排立法对我国的影响第56-57页
        5.1.1 船舶能效措施对我国的影响第56页
        5.1.2 市场措施对我国的影响第56-57页
    5.2 我国有关海运温室气体减排的立法及存在的问题第57-59页
        5.2.1 我国有关海运温室气体减排的立法第57-58页
        5.2.2 我国海运温室气体减排立法存在的问题第58-59页
    5.3 我国的应对策略第59-63页
        5.3.1 国内层面第59-61页
        5.3.2 国际层面第61-63页
结论第63-64页
参考文献第64-71页
致谢第71-72页
作者简介第72页

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