| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 绪论 | 第11-21页 |
| 一、研究背景与意义 | 第11-13页 |
| （一）研究背景 | 第11-12页 |
| （二）研究意义 | 第12-13页 |
| 二、国内外研究综述与评析 | 第13-18页 |
| （一）信息化概念演变 | 第13-16页 |
| （二）供给侧与需求侧 | 第16-18页 |
| 三、研究方法与思路 | 第18-19页 |
| （一）研究方法 | 第18页 |
| （二）研究思路 | 第18-19页 |
| 四、研究难点与创新点 | 第19-21页 |
| （一）研究难点 | 第19页 |
| （二）研究创新点 | 第19-21页 |
| 第一章 云南交通运输信息化现状 | 第21-35页 |
| 第一节 交通运输信息化概述 | 第21-25页 |
| 第二节 云南交通运输信息化建设现状 | 第25-30页 |
| 一、云南交通运输发展概况 | 第25-27页 |
| 二、云南交通运输信息化发展情况 | 第27-30页 |
| 第三节 云南交通运输信息化供需双侧建构现状 | 第30-35页 |
| 一、云南交通运输信息化供给侧分析 | 第30-32页 |
| 二、云南交通运输信息化需求侧现状分析 | 第32-35页 |
| 第二章 云南交通运输信息化供需双侧结构矛盾问题 | 第35-42页 |
| 第一节 云南交通运输信息化机制体制供需双侧失衡 | 第35-39页 |
| 一、行政化与市场化失衡 | 第35-37页 |
| 二、权威性与大众性失衡 | 第37-38页 |
| 三、供给侧与需求侧失衡 | 第38-39页 |
| 第二节 云南交通运输信息化供需双侧资源配置错位 | 第39-42页 |
| 一、基础性与连通互通性程度低 | 第40页 |
| 二、整体性与个体性亟待全面协调 | 第40-41页 |
| 三、普遍性与精准性亟待精准整合 | 第41-42页 |
| 第三章 供需双侧结构矛盾衍生的影响因素分析 | 第42-50页 |
| 第一节 云南交通运输信息化双侧结构矛盾的宏观因素 | 第42-45页 |
| 一、历史渊源：长期积淀，短期改善艰难 | 第42-43页 |
| 二、经济状况：规模较小，交通效益不高 | 第43页 |
| 三、政策环境：投入不足，支持力度不够 | 第43-45页 |
| 第二节 云南交通运输信息化双侧结构矛盾的微观因素 | 第45-50页 |
| 一、信息技术：信息化技术系统滞后 | 第45-46页 |
| 二、管理人才：高水平信息化人才流入不足 | 第46-47页 |
| 三、资金投入：信息化融资平台匮乏 | 第47-48页 |
| 四、运营机制：多重机制相互掣肘消耗 | 第48-50页 |
| 第四章 云南交通运输信息化的双侧共建策略 | 第50-58页 |
| 第一节 衔接与互动：供给侧、需求侧共建指向 | 第50-52页 |
| 一、以交通运输信息化供给自身改革为思维取向 | 第50-51页 |
| 二、以交通运输信息市场化、结构化调适为价值导向 | 第51页 |
| 三、以交通信息信息需求多元化、个性化为服务趋向 | 第51-52页 |
| 第二节 创新与超越：双侧体制机制改革与顶层规划设计 | 第52-54页 |
| 一、健全行业信息化工作决策机制和责任分工机制 | 第52-53页 |
| 二、建立以规划为核心的信息化项目管理和考核机制 | 第53页 |
| 三、加强政企合作、政政合作、省际合作的多元合一机制 | 第53-54页 |
| 四、多渠道筹集建设和运维资金，创新运营维护体制 | 第54页 |
| 第三节 系统与智能：强化交通运输系统协调性与智能性 | 第54-58页 |
| 一、融入国家战略，提升互联互通水平 | 第54-55页 |
| 二、提升交通信息“互联网十”云服务水平 | 第55-56页 |
| 三、以人为中心，强化智能交通人文性 | 第56-58页 |
| 结语 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
