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基于LabCar的ISG混合动力电动汽车控制策略仿真与测试

致谢第1-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第7-10页
图表目录第10-16页
1 绪论第16-25页
   ·课题背景和意义第16-17页
   ·混合动力汽车的优势第17-20页
   ·国内外混合动力电动汽车的发展状况第20-23页
     ·国外混合动力的发展第20-21页
     ·国内混合动力的发展第21-22页
     ·国家出台扶持混合动力汽车政策第22-23页
   ·课题主要工作第23-24页
   ·文章结构第24-25页
2 ISG混合动力电动汽车动力总成设计研究第25-42页
   ·混合动力电动汽车的结构模式第25-31页
     ·混合动力电动汽车的理论基础第25-26页
     ·混合动力电动汽车的类型及其特点第26-31页
   ·混合动力电动汽车ISG技术的优势第31-32页
   ·ISG系统结构模式第32-35页
     ·发动机侧单离合器ISG系统第32-33页
     ·双离合器ISG系统第33-34页
     ·变速器侧单离合器ISG系统第34-35页
   ·动力总成主要部件选型第35-41页
     ·ISG系统发动机选型第36-37页
     ·ISG系统电动机选型第37-39页
     ·ISG系统变速器选型第39页
     ·ISG系统蓄电池选型第39-41页
   ·本章小结第41-42页
3 ISG混合动力电动汽车控制策略研究第42-70页
   ·混合动力电动汽车控制策略的发展状况第42-46页
   ·基于规则的逻辑门限控制策略第46-58页
     ·控制系统结构第46页
     ·混合动力能量管理控制策略设计原则第46-48页
     ·确定工作模式的运行区域第48-50页
     ·ISG混合动力电动汽车工作模式分析第50-54页
     ·工作模式切换规则第54-56页
     ·基于简单规则的能量管理控制器HCU设计第56-58页
   ·基于模糊逻辑的智能控制策略第58-69页
     ·模糊控制系统的发展第58-59页
     ·模糊逻辑控制基础第59-60页
     ·MATLAB模糊控制工具箱第60-61页
     ·模糊扭矩控制器设计第61-69页
   ·本章小结第69-70页
4 基于AMESIM与MATLAB的ISG混合动力系统联合仿真第70-89页
   ·高级工程系统建模环境AMESIM软件第70-73页
     ·基本环境第71-72页
     ·AMESim拥有相互兼容的各类应用库第72-73页
   ·基于AMESIM的ISG混合动力电动汽车动力总成建模第73-82页
     ·发动机AMESim模型第73-74页
     ·ISG电机模型第74-76页
     ·电池模型第76-77页
     ·变速箱模型第77-80页
     ·驾驶员及整车模型第80-82页
   ·ISG混合动力电动汽车联合仿真模型的建立第82-88页
     ·基于规则的逻辑门限控制策略联合仿真模型第82-85页
     ·基于模糊逻辑的智能控制策略的联合仿真模型第85-88页
   ·本章小结第88-89页
5 基于LABCAR的ISG混合动力系统硬件在环测试第89-116页
   ·硬件在环实时仿真测试系统LABCAR XT第89-92页
     ·硬件部分第90-91页
     ·软件部分第91-92页
   ·ISG混合动力电动汽车硬件在环模型第92-101页
     ·Vehicle模型第95-99页
     ·Energy Control Strategy子模型第99-100页
     ·Environment子模型第100页
     ·Driver子模型第100-101页
   ·基于LABCAR XT的ISG混合动力汽车硬件在环仿真系统集成第101-109页
     ·ISG混合动力汽车硬件在环系统总体架构第101-104页
     ·LabCar工程建立第104-106页
     ·EE试验环境配置第106-109页
   ·ISG混合动力系统硬件在环测试结果分析第109-115页
   ·本章小结第115-116页
6 总结与展望第116-119页
参考文献第119-126页
硕士期间学术成果第126页

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