| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·旋转机械的减振 | 第8页 |
| ·隔振器 | 第8-9页 |
| ·含限位器的隔振系统 | 第9-10页 |
| ·本文主要研究工作 | 第10-13页 |
| 2 气囊-旋转机械系统的建模及分析方法 | 第13-29页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·气囊隔振系统模型 | 第13-15页 |
| ·非线性动力学的一般研究方法 | 第15-19页 |
| ·分岔图 | 第16-17页 |
| ·相平面和Poincaré 映射 | 第17页 |
| ·Lyapunov指数 | 第17页 |
| ·谱功率分析 | 第17-19页 |
| ·气囊-旋转机械系统动力学模型 | 第19-27页 |
| ·运动方程 | 第20-22页 |
| ·方程的无量纲化 | 第22-23页 |
| ·运动方程数值分析 | 第23-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 气囊-旋转机械系统动力学特性 | 第29-41页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·转速对系统动力学特性的影响 | 第29-32页 |
| ·质量比对系统动力学特性的影响 | 第32-35页 |
| ·偏心距对系统动力学特性的影响 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-41页 |
| 4 限位器-气囊-旋转机械系统的动力学分析 | 第41-59页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·运动方程 | 第41-45页 |
| ·无量纲化 | 第45-48页 |
| ·非线性动力学特性 | 第48-57页 |
| ·转速对系统动力学特性的影响 | 第49-52页 |
| ·间隙比对系统动力学特性的影响 | 第52-56页 |
| ·分析及讨论 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 5 具有双边限位器-气囊-旋转机械系统的动力学分析 | 第59-77页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·运动方程 | 第59-64页 |
| ·无量纲化 | 第64-68页 |
| ·非线性动力学特性 | 第68-75页 |
| ·转速对系统动力学特性的影响 | 第69-73页 |
| ·刚度对系统动力学特性的影响 | 第73-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·研究结论 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85页 |