首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--空气喷气式发动机论文--燃气涡轮发动机论文

1+1对转涡轮时序效应数值研究及预测模型

摘要第1-7页
Abstract第7-15页
第一章 绪论第15-31页
   ·课题背景第15-17页
   ·时序效应研究现状与趋势第17-28页
     ·时序效应效率特性研究进展第18-23页
     ·时序效应流动机理研究进展第23-26页
     ·时序效应非定常力特性研究进展第26页
     ·预测轴流涡轮最优时序位置研究进展第26-28页
   ·本文主要研究内容第28-31页
第二章 数值计算方法与验证第31-45页
   ·引言第31-32页
   ·控制方程及算法第32-39页
     ·不同坐标系下的控制方程第32-36页
     ·控制方程的空间离散第36-37页
     ·控制方程时间项离散第37-38页
     ·湍流模型求解方法第38-39页
     ·初始条件和边界条件第39页
   ·网格生成技术第39-41页
   ·数值软件校验第41-42页
   ·本章小结第42-45页
第三章 1+1对转涡轮时序效应的数值研究第45-59页
   ·引言第45页
   ·物理模型和计算方法第45-48页
     ·物理模型第45-46页
     ·数值计算方法第46-48页
   ·1+1对转涡轮1.5级数值结果分析第48-55页
     ·时序位置对时均效率展向分布影响第48-50页
     ·时序位置对涡轮1.5级整体时均效率的影响第50-51页
     ·时序位置低能流体迁移规律第51-54页
     ·时均效率双峰值现象解释第54-55页
   ·1+1对转涡轮数值结果分析第55-57页
   ·本章小结第57-59页
第四章 最优时序位置预测模型构造第59-73页
     ·引言第59页
     ·预测模型构造第59-61页
     ·数值计算方法第61-62页
     ·数值模拟与模型预测比较第62-68页
     ·1+1对转涡轮1.5级算例第62-64页
     ·Aachen涡轮1.5级算例第64-68页
     ·结果分析第68页
     ·模型优化第68-72页
     ·优化模型在1+1对转涡轮1.5级中应用第69-70页
     ·优化模型在Aachen涡轮1.5级中应用第70-71页
     ·结果分析第71-72页
     ·本章小结第72-73页
第五章 总结与展望第73-75页
   ·工作总结第73页
   ·工作展望第73-75页
主要符号对照表第75-79页
参考文献第79-85页
附录1第85-87页
致谢第87-89页
个人简介第89页

论文共89页,点击 下载论文
上一篇:一种基于介质阻挡放电原理的等离子体压力测量新技术
下一篇:小型航空发动机气动雾化喷嘴雾化特性研究