交通与社会结构再生产
| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-15页 |
| 一、问题的提出：交通与现代社会转型 | 第8-10页 |
| 二、研究的动态 | 第10-12页 |
| 三、本文的创新 | 第12-13页 |
| 四、研究的方法 | 第13-15页 |
| 第一章 交通史简述 | 第15-20页 |
| 第一节 河流 | 第15-16页 |
| 第二节 航海和铁路 | 第16-17页 |
| 第三节 航空、航天和网络 | 第17-18页 |
| 第四节 人的交往和流通 | 第18-20页 |
| 第二章 若干概念的界定 | 第20-24页 |
| 第一节 交通 | 第20-21页 |
| 第二节 社会经济结构 | 第21-22页 |
| 第三节 社会心理结构 | 第22-23页 |
| 第四节 交通与社会结构的关系 | 第23-24页 |
| 第三章 交通的实质 | 第24-34页 |
| 第一节 交通：物质的传输 | 第24-25页 |
| 第二节 交通：能量的输送 | 第25-27页 |
| 第三节 交通：信息的共享 | 第27-29页 |
| 第四节 交通：社会经济结构与社会心理结构的嬗变 | 第29-34页 |
| 第四章 交通与社会的历史变迁 | 第34-41页 |
| 第一节 古代：河流与农业社会 | 第34-35页 |
| 第二节 近代：航海、铁路与工业社会 | 第35-38页 |
| 第三节 当代：航空、航天、网络与信息社会 | 第38-41页 |
| 第五章 交通塑造社会结构的内在机制 | 第41-51页 |
| 第一节 空间重组机制 | 第41-45页 |
| 第二节 时间选择机制 | 第45-46页 |
| 第三节 产业选择机制：同质选择和异质选择 | 第46-47页 |
| 第四节 集约机制:产业链机制 | 第47-49页 |
| 第五节 城乡一体化机制 | 第49-51页 |
| 第六章 劳动与交往：人类社会发展的两翼 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第5页 |
