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阴雨天气城市干道交通拥堵形成机理与疏导方法研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
目录第8-11页
第一章 绪论第11-20页
   ·选题背景第11-12页
     ·问题的提出第11-12页
     ·研究目的意义第12页
   ·国内外研究概述第12-17页
     ·正常天气交通拥堵研究现状第13-15页
     ·恶劣天气交通拥堵研究现状第15-16页
     ·已有研究不足第16-17页
   ·主要研究内容第17-18页
   ·技术路线第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第二章 交通拥堵概述第20-31页
   ·城市干道定义第20-21页
   ·交通拥堵的概念及分类第21-22页
     ·交通拥堵概念第21页
     ·交通拥堵分类第21-22页
   ·交通拥堵的属性及空间分布第22-24页
     ·交通拥堵属性第22-23页
     ·交通拥堵空间分布第23-24页
   ·城市干道拥堵等级的划分第24-30页
     ·AHP与FIE集成判定模型第24-25页
     ·模型参数确定第25-30页
   ·本章小结第30-31页
第三章 阴雨天气交通流特性分析第31-47页
   ·阴雨天气的定义和等级划分第31页
   ·阴雨天气对路段通行能力影响第31-38页
     ·理论模型分析第32-34页
     ·车头间距分析第34-36页
     ·通行能力折减系数确定第36-38页
   ·阴雨天气对路段速度影响第38-40页
   ·阴雨天气对路段流量影响第40-41页
   ·阴雨天气对交叉口饱和流率影响第41-44页
   ·阴雨天气对交叉口启动损失时间影响第44-46页
     ·启动损失时间特征第44-45页
     ·阴雨天气对启动损失时间影响第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第四章 阴雨天气城市干道交通拥堵形成机理第47-62页
   ·阴天天气城市交通干道拥堵根本原因第47页
   ·路段拥堵形成机理第47-53页
     ·阴雨天气下交通流模型第48-51页
     ·阴雨天气基于饱和度的拥堵形成机理第51-53页
   ·交叉口拥堵形成机理第53-57页
     ·阴雨天气交叉口对车辆阻滞分析第53-54页
     ·阴雨天气交叉口延误模型第54-57页
   ·路网拥堵形成机理第57-61页
     ·交叉口拥堵传播第58页
     ·交通网络拥堵传播第58-61页
   ·本章小结第61-62页
第五章 阴雨天气城市干道交通拥堵疏导方法研究第62-77页
   ·交通拥堵疏导的思路与步骤第62-64页
     ·交通拥堵疏导的思路第62-63页
     ·交通拥堵疏导的步骤第63-64页
   ·交通拥堵疏导的原理与准则第64-66页
     ·交通拥堵疏导的原理第64-65页
     ·交通拥堵疏导的准则第65-66页
   ·基于路网的城市干道拥堵疏导方法第66-75页
     ·路网分层疏导思路第66-67页
     ·阴雨天气路阻函数的修正第67-68页
     ·拥堵区域疏导方法第68-74页
     ·非拥堵区域诱导方法第74-75页
   ·基于交叉口的城市干道拥堵疏导方法第75-76页
   ·本章小结第76-77页
第六章 重庆南坪环道拥堵疏导仿真分析第77-91页
   ·南坪环道及路网概况第77-84页
     ·南坪环道及区域路网第77-79页
     ·不同天气南坪环道及路网运行状况第79-83页
     ·拥堵区域的划分第83-84页
   ·拥堵区域交通疏导平台构建第84-86页
     ·仿真软件的比选第84页
     ·路网的构建和小区划分第84-86页
   ·实验仿真第86-87页
     ·OD反推第86-87页
     ·路网分配第87页
   ·仿真结果分析第87-89页
   ·非拥堵区域疏导第89-90页
   ·本章小结第90-91页
第七章 结论与展望第91-93页
   ·主要研究成果第91页
   ·论文不足与展望第91-93页
致谢第93-94页
参考文献第94-97页
攻读学位期间取得的研究成果第97页

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