阴雨天气城市干道交通拥堵形成机理与疏导方法研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
·选题背景 | 第11-12页 |
·问题的提出 | 第11-12页 |
·研究目的意义 | 第12页 |
·国内外研究概述 | 第12-17页 |
·正常天气交通拥堵研究现状 | 第13-15页 |
·恶劣天气交通拥堵研究现状 | 第15-16页 |
·已有研究不足 | 第16-17页 |
·主要研究内容 | 第17-18页 |
·技术路线 | 第18-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 交通拥堵概述 | 第20-31页 |
·城市干道定义 | 第20-21页 |
·交通拥堵的概念及分类 | 第21-22页 |
·交通拥堵概念 | 第21页 |
·交通拥堵分类 | 第21-22页 |
·交通拥堵的属性及空间分布 | 第22-24页 |
·交通拥堵属性 | 第22-23页 |
·交通拥堵空间分布 | 第23-24页 |
·城市干道拥堵等级的划分 | 第24-30页 |
·AHP与FIE集成判定模型 | 第24-25页 |
·模型参数确定 | 第25-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第三章 阴雨天气交通流特性分析 | 第31-47页 |
·阴雨天气的定义和等级划分 | 第31页 |
·阴雨天气对路段通行能力影响 | 第31-38页 |
·理论模型分析 | 第32-34页 |
·车头间距分析 | 第34-36页 |
·通行能力折减系数确定 | 第36-38页 |
·阴雨天气对路段速度影响 | 第38-40页 |
·阴雨天气对路段流量影响 | 第40-41页 |
·阴雨天气对交叉口饱和流率影响 | 第41-44页 |
·阴雨天气对交叉口启动损失时间影响 | 第44-46页 |
·启动损失时间特征 | 第44-45页 |
·阴雨天气对启动损失时间影响 | 第45-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第四章 阴雨天气城市干道交通拥堵形成机理 | 第47-62页 |
·阴天天气城市交通干道拥堵根本原因 | 第47页 |
·路段拥堵形成机理 | 第47-53页 |
·阴雨天气下交通流模型 | 第48-51页 |
·阴雨天气基于饱和度的拥堵形成机理 | 第51-53页 |
·交叉口拥堵形成机理 | 第53-57页 |
·阴雨天气交叉口对车辆阻滞分析 | 第53-54页 |
·阴雨天气交叉口延误模型 | 第54-57页 |
·路网拥堵形成机理 | 第57-61页 |
·交叉口拥堵传播 | 第58页 |
·交通网络拥堵传播 | 第58-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
第五章 阴雨天气城市干道交通拥堵疏导方法研究 | 第62-77页 |
·交通拥堵疏导的思路与步骤 | 第62-64页 |
·交通拥堵疏导的思路 | 第62-63页 |
·交通拥堵疏导的步骤 | 第63-64页 |
·交通拥堵疏导的原理与准则 | 第64-66页 |
·交通拥堵疏导的原理 | 第64-65页 |
·交通拥堵疏导的准则 | 第65-66页 |
·基于路网的城市干道拥堵疏导方法 | 第66-75页 |
·路网分层疏导思路 | 第66-67页 |
·阴雨天气路阻函数的修正 | 第67-68页 |
·拥堵区域疏导方法 | 第68-74页 |
·非拥堵区域诱导方法 | 第74-75页 |
·基于交叉口的城市干道拥堵疏导方法 | 第75-76页 |
·本章小结 | 第76-77页 |
第六章 重庆南坪环道拥堵疏导仿真分析 | 第77-91页 |
·南坪环道及路网概况 | 第77-84页 |
·南坪环道及区域路网 | 第77-79页 |
·不同天气南坪环道及路网运行状况 | 第79-83页 |
·拥堵区域的划分 | 第83-84页 |
·拥堵区域交通疏导平台构建 | 第84-86页 |
·仿真软件的比选 | 第84页 |
·路网的构建和小区划分 | 第84-86页 |
·实验仿真 | 第86-87页 |
·OD反推 | 第86-87页 |
·路网分配 | 第87页 |
·仿真结果分析 | 第87-89页 |
·非拥堵区域疏导 | 第89-90页 |
·本章小结 | 第90-91页 |
第七章 结论与展望 | 第91-93页 |
·主要研究成果 | 第91页 |
·论文不足与展望 | 第91-93页 |
致谢 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-97页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第97页 |