大渡河下游电站枢纽布置及其水力学问题研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景 | 第10-12页 |
·课题的提出 | 第12-14页 |
·研究现状 | 第14-18页 |
·物理模型研究 | 第14-15页 |
·数学模型研究 | 第15页 |
·消能问题研究 | 第15-17页 |
·通航问题研究 | 第17-18页 |
·研究方法、内容及技术路线 | 第18-20页 |
·研究方法 | 第18-19页 |
·研究内容 | 第19页 |
·技术路线 | 第19-20页 |
第二章 物理模型和数学模型的建立 | 第20-35页 |
·工程概况 | 第20-21页 |
·物理模型的建立 | 第21-26页 |
·模型范围 | 第21-22页 |
·模型比尺确定 | 第22-23页 |
·模型制作 | 第23-26页 |
·模型水面线验证 | 第26页 |
·数学模型的建立 | 第26-34页 |
·基本原理 | 第26-31页 |
·模型的范围 | 第31-32页 |
·模型网格的划分 | 第32页 |
·模型验证资料来源 | 第32页 |
·水位验证 | 第32-33页 |
·流速验证 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 枢纽布置研究 | 第35-54页 |
·枢纽工程概况 | 第35-37页 |
·河道自然情况 | 第35页 |
·原枢纽布置方案 | 第35-37页 |
·副坝布置型式优化 | 第37-44页 |
·原方案试验及成果分析 | 第37-41页 |
·原方案存在的问题 | 第41页 |
·优化措施及优化效果 | 第41-44页 |
·枢纽闸孔数及堰型的优化 | 第44-47页 |
·9 孔宽顶堰型方案研究 | 第44-46页 |
·13 孔宽顶堰型方案研究 | 第46页 |
·13 孔曲线堰型方案研究 | 第46-47页 |
·泄洪渠布置优化 | 第47-51页 |
·原方案试验成果及分析 | 第47-48页 |
·存在的问题 | 第48页 |
·优化措施及效果研究 | 第48-51页 |
·尾水渠布置线型优化 | 第51-53页 |
·原设计方案试验成果及分析 | 第51-52页 |
·存在的主要问题 | 第52页 |
·优化措施及效果研究 | 第52-53页 |
·本章小结 | 第53-54页 |
第四章 消能问题研究 | 第54-67页 |
·底流消能 | 第54-56页 |
·消能水跃的选择 | 第54页 |
·底流消能措施 | 第54-55页 |
·消能率的计算 | 第55-56页 |
·9 孔三级消力池方案研究 | 第56-59页 |
·方案的平面布置 | 第56页 |
·坝下消能效果研究 | 第56-58页 |
·消能率的计算 | 第58-59页 |
·方案存在的问题 | 第59页 |
·13 孔单级消力池方案研究 | 第59-66页 |
·方案 I 的平面布置 | 第59-60页 |
·方案 I 坝下消能效果研究 | 第60-62页 |
·方案 I 消能率计算 | 第62页 |
·方案 I 的进一步优化 | 第62-63页 |
·方案 II 坝下消能效果 | 第63-65页 |
·消能方案的比较和选择 | 第65-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
第五章 长尾水渠通航问题研究 | 第67-99页 |
·概述 | 第67页 |
·口门区通航水流条件研究 | 第67-80页 |
·物理模型试验研究成果 | 第67-73页 |
·数值模型计算成果 | 第73-80页 |
·尾水渠内通航水流条件研究 | 第80-82页 |
·尾水渠内弯道通航水流条件 | 第80-81页 |
·尾水渠出口段通航水流条件 | 第81-82页 |
·电站非恒定流对长尾水渠通航条件的影响 | 第82-93页 |
·试验工况的确定 | 第82-83页 |
·试验成果及分析 | 第83-90页 |
·船舶有效推力及航行的阻力计算 | 第90-92页 |
·船舶有效推力及航行的阻力的对比分析 | 第92-93页 |
·船舶停泊段对通航水流条件的影响 | 第93-97页 |
·停泊区的设置 | 第93-94页 |
·停泊区设置对通航条件的影响 | 第94-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第六章 结论与展望 | 第99-101页 |
·结论 | 第99-100页 |
·展望 | 第100-101页 |
致谢 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-105页 |
在校期间发表的论文及参与的科研项目 | 第105页 |