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城市轨道交通线路运营初期客流量预测方法研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·研究背景及意义第10-11页
   ·国内外研究现状第11-14页
     ·国外研究现状第11-13页
     ·国内研究现状第13-14页
   ·研究内容及技术路线第14-16页
     ·研究内容第14-15页
     ·研究技术路线第15-16页
第二章 城市轨道交通线路运营初期客流预测模式研究第16-20页
   ·已有城市轨道交通客流预测模式分析第16-17页
   ·基于联合路网的城市轨道交通线路客流预测模式研究第17-20页
第三章 城市轨道交通线路吸引范围内出行需求研究第20-38页
   ·已有站点吸引范围确定方法回顾与分析第20-23页
     ·已有站点吸引范围确定方法回顾第20-22页
     ·已有站点吸引范围确定方法特点分析第22-23页
   ·城市轨道交通线路站点吸引范围的界定第23-30页
     ·线路运营初期出行方式特点分析第23-24页
     ·出行方式选择影响因素分析第24-26页
     ·线路运营初期城市轨道交通可接驳性分析第26-28页
     ·站点覆盖范围思想界定站点吸引范围第28-30页
   ·交通方式选择行为调查第30-31页
     ·RP 调查与 SP 调查介绍第30-31页
     ·RP 调查与 SP 调查比较与选择第31页
   ·城市轨道交通线路吸引范围的确定第31-35页
     ·调查方法选择第31-32页
     ·调查方案研究第32-33页
     ·抽样方法选择第33-34页
     ·抽样率的计算与抽样结果拓展第34页
     ·调查数据处理及站点吸引范围边界值确定第34-35页
   ·交通小区出行 OD 确定第35-37页
     ·城市轨道交通线路吸引范围内居民出行 OD 确定第35页
     ·居民出行 OD 转换到所属交通小区第35页
     ·预测年交通小区居民出行 OD 交通量计算第35-37页
   ·示例分析第37页
   ·本章小结第37-38页
第四章 城市轨道交通线路吸引范围内公共交通出行需求研究第38-63页
   ·已有交通方式选择模型分析第38-43页
     ·集计模型分析第38-41页
     ·非集计模型分析第41-43页
   ·交通方式选择模型比较第43-45页
     ·集计模型与非集计模型比较第43页
     ·集计模型与非集计模型的数学解释第43页
     ·Probit 模型与 Logit 模型比较第43-45页
   ·交通方式选择模型选择第45-46页
   ·Logit 模型的实用性分析第46-48页
     ·城市轨道交通线路建设现状第46页
     ·交通方式选择过程分析第46-47页
     ·Logit 模型应用特点分析第47-48页
     ·Logit 模型 IIA 特性缺陷克服第48页
   ·多项 Logit 模型的构建第48-53页
     ·特性变量选择第49-50页
     ·参数标定第50-51页
     ·模型精度检验第51-52页
     ·公共交通选择概率确定第52页
     ·交通小区公共交通出行 OD 矩阵确定第52-53页
   ·出行者个体属性数据获得第53页
   ·出行时间和出行费用确定方法研究第53-62页
     ·交通规划软件选择第53-54页
     ·建立路网第54-55页
     ·路网属性设置第55-56页
     ·广义费用计算方法研究第56-57页
     ·交通小区之间出行时间和出行费用计算第57页
     ·示例分析第57-62页
   ·本章小结第62-63页
第五章 城市轨道交通线路吸引范围内城市轨道出行需求研究第63-71页
   ·公共交通客流分配第63-67页
     ·公共交通客流分配流程第63页
     ·公共交通客流分配结果第63-64页
     ·示例分析第64-67页
   ·城市轨道交通客流分配结果检查及修正第67-69页
     ·非城市轨道交通出行情况分析第67-68页
     ·城市轨道交通客流分配结果修正第68-69页
   ·城市轨道交通线路客流预测结果分析第69-70页
   ·本章小结第70-71页
第六章 结论第71-73页
   ·主要研究成果第71-72页
   ·论文存在不足与建议第72-73页
参考文献第73页
致谢第73-77页
附录第77-79页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第79页

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