| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-15页 |
| ·研究背景 | 第6-7页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外发展与现状研究 | 第8-12页 |
| ·国内外研究总结 | 第12页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 城市信号控制交叉口交通流常用模型阐述 | 第15-24页 |
| ·信号控制交叉口延误模型分析 | 第15-18页 |
| ·交叉口车辆排队计算模型 | 第18-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于 VISSIM 仿真系统的交叉口交通状态分析 | 第24-43页 |
| ·微观交通仿真模型 VISSIM | 第24-26页 |
| ·VISSIM 仿真模型评价指标 | 第26页 |
| ·VISSIM 仿真建模 | 第26-31页 |
| ·实例分析 | 第31-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于 VISSIM 的片区道路交通运行状态分析研究 | 第43-60页 |
| ·片区交通运行状态分析 | 第43-45页 |
| ·基于交通状态系数的道路交通运行状态评价法分析 | 第45-47页 |
| ·基于 VISSIM 的某片区交通运行状态实例评价研究 | 第47-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 结论 | 第60-61页 |
| ·主要研究结果 | 第60页 |
| ·论文不足与改进建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
