出行行为与公交定价理论及应用研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-27页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-17页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·选题来源 | 第17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·研究现状评述 | 第21-22页 |
| ·研究内容和研究方案 | 第22-27页 |
| ·研究目标 | 第22页 |
| ·研究思路 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·技术路线 | 第25-27页 |
| 第2章 城市公共交通系统基础理论 | 第27-47页 |
| ·城市公共交通系统概述 | 第27-31页 |
| ·城市交通系统范畴 | 第27-29页 |
| ·城市公共交通系统定义 | 第29-30页 |
| ·城市公共交通系统构成 | 第30-31页 |
| ·城市公共交通系统特征 | 第31-32页 |
| ·公交定价与城市交通系统结构的关系 | 第32-40页 |
| ·价格、运价及票价 | 第32-33页 |
| ·公共交通票制体系 | 第33-36页 |
| ·城市交通系统合理结构描述 | 第36-37页 |
| ·公交定价对城市交通系统结构的影响 | 第37-40页 |
| ·城市交通系统客流分配模型 | 第40-46页 |
| ·城市交通系统的网络描述 | 第40-42页 |
| ·模型构建 | 第42-44页 |
| ·求解算法 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 基于TPB理论的出行行为分析 | 第47-61页 |
| ·研究概述 | 第47-48页 |
| ·问题描述 | 第47-48页 |
| ·研究思路 | 第48页 |
| ·出行行为心理解析 | 第48-52页 |
| ·出行行为与出行心理 | 第48-49页 |
| ·出行行为心理活动 | 第49-50页 |
| ·出行者心理状态 | 第50-51页 |
| ·人格特质与出行行为 | 第51-52页 |
| ·基础理论 | 第52-56页 |
| ·态度(AT) | 第53-54页 |
| ·主观规范(SN) | 第54页 |
| ·知觉行为控制(PBC) | 第54-55页 |
| ·行为意向(BI) | 第55页 |
| ·TPB理论在出行行为分析中的适用性 | 第55-56页 |
| ·模型构建 | 第56-60页 |
| ·研究假设 | 第57页 |
| ·研究变量 | 第57页 |
| ·项目设计 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 出行方式选择行为结构方程模型 | 第61-99页 |
| ·研究概述 | 第61-63页 |
| ·问题描述 | 第61-62页 |
| ·研究思路 | 第62-63页 |
| ·出行方式选择行为决策机理 | 第63-71页 |
| ·出行方式选择行为决策过程 | 第63-65页 |
| ·出行方式选择影响因素 | 第65-66页 |
| ·因素间关联性分析的“黑盒子” | 第66-71页 |
| ·基于SEM的出行方式选择行为模型 | 第71-80页 |
| ·建模思路 | 第71-72页 |
| ·研究变量 | 第72-76页 |
| ·模型构建 | 第76-78页 |
| ·模型求解 | 第78-80页 |
| ·问卷调查及信效度检验 | 第80-85页 |
| ·问卷设计与调查 | 第80-83页 |
| ·项目纯化 | 第83页 |
| ·信度检验 | 第83页 |
| ·效度检验 | 第83-85页 |
| ·实例分析 | 第85-98页 |
| ·数据收集及处理 | 第85-90页 |
| ·基于TPB的出行行为分析实例 | 第90-93页 |
| ·基于SEM的出行方式选择行为模型实例 | 第93-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 出行方式选择SEM—LOGIT整合模型 | 第99-123页 |
| ·研究概述 | 第99-101页 |
| ·问题描述 | 第99-101页 |
| ·研究思路 | 第101页 |
| ·整合原理 | 第101-105页 |
| ·潜变量的提出 | 第101-102页 |
| ·SEM的优势 | 第102页 |
| ·整合思路 | 第102-104页 |
| ·整合体系 | 第104-105页 |
| ·SEM—LOGIT整合模型构建 | 第105-112页 |
| ·模型假设与符号说明 | 第107-108页 |
| ·模型建立 | 第108页 |
| ·模型进一步推导 | 第108-109页 |
| ·模型求解 | 第109-112页 |
| ·实例分析 | 第112-121页 |
| ·因素分析 | 第113-114页 |
| ·未考虑潜变量的选择模型 | 第114-116页 |
| ·考虑潜变量的选择模型 | 第116-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 基于出行行为的公交票价优化方法 | 第123-141页 |
| ·研究概述 | 第123-125页 |
| ·问题描述 | 第123-125页 |
| ·研究思路 | 第125页 |
| ·多方式城市交通网络描述 | 第125-128页 |
| ·多方式弹性需求下公交定价双层规划模型 | 第128-135页 |
| ·上层模型 | 第128-130页 |
| ·下层模型 | 第130-133页 |
| ·模型建立 | 第133-134页 |
| ·求解算法 | 第134-135页 |
| ·算例分析 | 第135-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第7章 公共交通时间差别定价模型 | 第141-156页 |
| ·研究概述 | 第141-142页 |
| ·时间差别定价可行性分析 | 第142-144页 |
| ·模型构建 | 第144-150页 |
| ·网络描述 | 第144-148页 |
| ·上层模型 | 第148页 |
| ·下层模型 | 第148-149页 |
| ·求解算法 | 第149-150页 |
| ·算例分析 | 第150-153页 |
| ·公交定价的建议 | 第153-155页 |
| ·本章小结 | 第155-156页 |
| 结论 | 第156-159页 |
| 致谢 | 第159-160页 |
| 参考文献 | 第160-171页 |
| 硕博连读期间发表的论文及科研成果 | 第171-173页 |
| 附件1：预测数据分析 | 第173-181页 |
| 附件2：公交出行行为意愿调查问卷(初稿) | 第181-184页 |
| 附件3：公交出行行为意愿调查问卷(最终稿) | 第184-185页 |
