基于行人保护的某车型前部结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容及研究基础 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究基础 | 第12-13页 |
| 第2章 有限元基本理论及行人保护评价规程 | 第13-27页 |
| ·有限元求解控制方程及显式积分算法 | 第13-17页 |
| ·有限元求解控制方程 | 第13-15页 |
| ·显式积分算法 | 第15-16页 |
| ·时步长控制 | 第16-17页 |
| ·材料特性及接触-碰撞界面算法 | 第17-19页 |
| ·材料特性 | 第17-18页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第18-19页 |
| ·行人保护评价规程简介 | 第19-22页 |
| ·儿童头部碰撞试验 | 第20页 |
| ·成人头部碰撞试验 | 第20-21页 |
| ·下腿型撞击保险杠试验 | 第21页 |
| ·大腿撞击发动机罩前缘试验 | 第21-22页 |
| ·行人保护试验程序及其评价方法 | 第22-27页 |
| ·头部撞击试验程序及评价方法 | 第22-24页 |
| ·腿部与保险杠撞击测试 | 第24-25页 |
| ·大腿与发动机罩边缘的撞击测试 | 第25-27页 |
| 第3章 头部碰撞模型的建立及前结构静态分析 | 第27-40页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·头部碰撞模型建立 | 第28-32页 |
| ·几何模型的建立 | 第28-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| ·汽车前结构数据静态分析 | 第32-39页 |
| ·C-NCAP 头部碰撞区域划线及分析 | 第32-36页 |
| ·总布置数据分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 行人保护动态模拟分析 | 第40-67页 |
| ·发动机罩头部碰撞模型的建立及动态模拟分析 | 第40-55页 |
| ·发动机罩头部碰撞模型的建立 | 第40-43页 |
| ·发动机罩行人保护性能分析 | 第43-55页 |
| ·整车头部碰撞模型的建立及动态模拟分析 | 第55-66页 |
| ·整车头部碰撞模型的建立 | 第55-57页 |
| ·整车行人保护性能分析 | 第57-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 头部碰撞前部结构优化及验证 | 第67-75页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·头部碰撞前部结构优化 | 第67-71页 |
| ·结构优化方案 | 第67-69页 |
| ·优化结果分析 | 第69-71页 |
| ·试验验证 | 第71-74页 |
| ·试验选点及划线 | 第71-72页 |
| ·试验结果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简介及科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
