电动汽车串联电池组电压均衡管理系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 均衡方案研究 | 第13-20页 |
| ·均衡的概念 | 第13页 |
| ·均衡方法概述 | 第13-18页 |
| ·集中均衡方法 | 第14页 |
| ·分散均衡方法 | 第14-16页 |
| ·单个均衡方法 | 第16-18页 |
| ·均衡方法的选择及改进 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 均衡管理系统硬件电路设计 | 第20-36页 |
| ·硬件设计思路介绍 | 第20-22页 |
| ·均衡管理系统结构框架介绍 | 第20-21页 |
| ·磷酸铁锂动力电池工作原理及特点 | 第21页 |
| ·主控芯片的选择 | 第21-22页 |
| ·检测电路设计 | 第22-28页 |
| ·电压检测电路的分类与设计 | 第22-26页 |
| ·电流检测电路设计 | 第26-27页 |
| ·温度检测电路设计 | 第27-28页 |
| ·均衡主电路及其控制电路设计 | 第28-30页 |
| ·均衡主电路设计 | 第28-29页 |
| ·均衡主电路控制电路设计 | 第29-30页 |
| ·主通讯电路设计 | 第30-33页 |
| ·CAN 总线通讯设计 | 第30-32页 |
| ·SCI 通讯电路设计 | 第32-33页 |
| ·均衡模块选取 | 第33-34页 |
| ·试验平台 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 软件设计及其控制方法实现 | 第36-55页 |
| ·主控制流程设计 | 第36-37页 |
| ·电压采集及数字滤波处理 | 第37-42页 |
| ·静态情况下单体电池电压采集及滤波估计 | 第37-40页 |
| ·动态情况下单体电池电压采集 | 第40页 |
| ·单体电池电压滤波估计流程 | 第40-42页 |
| ·均衡充电控制方法实现 | 第42-51页 |
| ·静态均衡控制 | 第42-49页 |
| ·动态均衡控制 | 第49-51页 |
| ·主控制器 DSP 的中断控制 | 第51-53页 |
| ·主控 DSP 中断系统结构介绍 | 第51-52页 |
| ·均衡管理系统中断介绍 | 第52-53页 |
| ·均衡主电路控制器实现 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 实验结果测试及分析 | 第55-63页 |
| ·单体电池基本特性测试研究 | 第55-56页 |
| ·静态均衡测试与分析 | 第56-59页 |
| ·动态均衡测试试验 | 第59-61页 |
| ·综合均衡测试试验 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
