| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 图目录 | 第6-7页 |
| 表目录 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·调度问题的产生与发展 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·机器需要维护调度问题的简要回顾 | 第9-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本文内容的展开框架 | 第12-14页 |
| 第2章 预备知识 | 第14-18页 |
| ·基本概念 | 第14-16页 |
| ·调度问题的求解方法 | 第16-18页 |
| 第3章 m 台预防性周期维护的同速机工件完成时刻之和最小的调度问题 | 第18-33页 |
| ·提出问题 | 第18页 |
| ·分析问题 | 第18-19页 |
| ·MSPT 算法 | 第19-24页 |
| ·两台预防性周期维护的同速机工件完成时刻之和最小的调度问题 | 第24-32页 |
| ·建立数学规划模型 | 第25-26页 |
| ·MSPTI 算法 | 第26-29页 |
| ·MSPTI 算法的性能分析 | 第29-30页 |
| ·各变量对 MSPTI 算法性能的影响 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第4章 含特殊工件的预防性周期维护同速机的调度问题 | 第33-43页 |
| ·提出问题 | 第33页 |
| ·分析问题 | 第33-34页 |
| ·MLPT 算法 | 第34-36页 |
| ·MLPT 算法的性能分析 | 第36-39页 |
| ·各变量对 MLPT 算法性能的影响 | 第39-42页 |
| ·工件数 | 第39-40页 |
| ·特殊工件数 | 第40-41页 |
| ·维护间隔与维护时长 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 结论与展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
