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企业铁路智能调度系统班计划自动编制与调整研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-17页
   ·研究背景及意义第10-11页
     ·研究背景第10页
     ·研究意义第10-11页
   ·企业铁路研究现状与问题第11-14页
     ·国外研究现状第12页
     ·国内研究现状第12-13页
     ·企业铁路运输现状与问题第13-14页
     ·企业铁路研究存在的问题第14页
   ·班计划编制难点及本文研究思路第14-15页
     ·班计划编制的难点第14-15页
     ·本文研究思路第15页
   ·论文结构安排第15-16页
   ·本章小结第16-17页
2 企业铁路概述第17-24页
   ·相关概念第17-19页
     ·我国铁路的分类及概念第17页
     ·接轨站及交接概念第17页
     ·企业铁路内部线路分类第17-18页
     ·企业内部开行列车的分类第18-19页
   ·企业铁路运输组织机构与作业过程分析第19-21页
     ·企业铁路运输与国家干线铁路运输的区别第19页
     ·企业铁路运输组织机构第19页
     ·企业铁路运输作业过程分析第19-21页
   ·企业铁路运输功能及特点第21-23页
     ·企业铁路运输功能分析第21-22页
     ·企业铁路运输特点分析第22-23页
   ·本章小结第23-24页
3 企业铁路班计划概述及编制模型建立第24-34页
   ·企业铁路班计划综述第24-27页
     ·企业铁路班计划编制内容第24-25页
     ·企业铁路班计划编制原则第25页
     ·企业铁路班计划编制所需收集的资料第25-26页
     ·企业铁路班计划编制流程分析第26-27页
   ·班计划最优控制模型的建立第27-33页
     ·参数定义第28-31页
     ·模型的建立第31-33页
   ·本章小结第33-34页
4 算法设计及班计划编制方法研究与优化第34-47页
   ·最优控制模型的求解方法研究第34-39页
     ·算法设计第34-37页
     ·确定出发列车编组内容第37-39页
   ·班计划编制第39-42页
     ·推算当日 18:00 点各种运用车保有量第39-40页
     ·卸车计划的确定第40-41页
     ·装车计划的确定第41页
     ·列车工作计划的编制第41页
     ·机车运用计划编制第41-42页
     ·推算班计划指标第42页
     ·计划下达第42页
   ·车流调整第42-43页
     ·严格执行车流调整计划第42-43页
     ·厂内车调整在特殊情况下不受日班计划的限制第43页
   ·不均衡运输条件下车流接续的优化第43-46页
     ·不均衡运输产生的原因第43-44页
     ·不均衡运输优化措施第44-46页
   ·本章小结第46-47页
5 实例分析第47-54页
   ·实例背景第47-51页
     ·企业站概况第47-49页
     ·作业数据的收集第49-51页
   ·编制班计划第51-53页
     ·编制结果第51-53页
   ·本章小结第53-54页
6 企业铁路智能调度系统班计划自动编制与调整的软件实现第54-63页
   ·系统设计第54-57页
     ·系统需求分析第54页
     ·系统采用的体系结构第54-55页
     ·系统总体结构设计第55-56页
     ·系统实现的功能第56-57页
   ·系统主要界面介绍第57-60页
     ·登录界面第57页
     ·主界面第57-58页
     ·班计划编制界面第58-59页
     ·班计划子菜单介绍第59-60页
   ·系统特点及运用效果第60-62页
     ·计算机辅助编制班计划的特点第60-61页
     ·计算机辅助编制班计划系统的运用效果第61-62页
   ·本章小结第62-63页
7 结论与展望第63-66页
   ·论文主要研究工作及结论第63-64页
   ·需要进一步研究的工作第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页
附录 A 附录内容名称第69-70页
攻读学位期间的研究成果第70页

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