摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
·论文研究背景 | 第11页 |
·柴油机振动的国内外研究现状 | 第11-14页 |
·国外研究现状 | 第12-13页 |
·国内研究现状 | 第13-14页 |
·模态分析在柴油机振动上的应用 | 第14-15页 |
·本课题研究的内容和意义 | 第15-17页 |
·课题研究的内容 | 第15-16页 |
·课题研究的意义 | 第16-17页 |
第二章 基于ANSYS的YC485Q柴油机缸盖结构参数化建模 | 第17-28页 |
·有限元软件ANSYS简介 | 第17-18页 |
·ANSYS参数化设计 | 第18-23页 |
·ANSYS参数化编程语言 | 第19-21页 |
·ANSYS参数化的实现 | 第21-23页 |
·基于ADPL的YC485Q柴油机缸盖的参数化建模 | 第23-27页 |
·YC485Q柴油机缸盖模型的简化 | 第23页 |
·YC485Q柴油机缸盖结构特征参数分析 | 第23-26页 |
·YC485Q柴油机缸盖的有限元模型的建立 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第三章 YC485Q柴油机缸盖的试验模态测试 | 第28-43页 |
·试验模态测试试验仪器及系统简介 | 第28-32页 |
·试验过程所用的主要仪器 | 第28页 |
·试验模态测试系统 | 第28-32页 |
·试验模态测试目的 | 第32页 |
·YC485Q柴油机试验模态测试系统的建立 | 第32-39页 |
·试验流程图 | 第32页 |
·试验构件支撑方式的选取 | 第32-33页 |
·试验激励方式的选取 | 第33-34页 |
·试验激励点及测点的选取 | 第34-35页 |
·YC485Q柴油机缸盖试验过程注意事项 | 第35-36页 |
·提高试验模态测试数据的品质 | 第36-38页 |
·模态参数识别 | 第38-39页 |
·YC485Q柴油机缸盖试验模态数据处理、结果及分析 | 第39-42页 |
·试验模态数据处理 | 第39-40页 |
·试验模态结果 | 第40-41页 |
·试验模态结果分析 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第四章 YC485Q柴油机缸盖有限元模态分析 | 第43-55页 |
·模态分析有限元基础理论 | 第43-45页 |
·模态分析基础理论 | 第43-45页 |
·有限元模态分析的实现 | 第45页 |
·模态结果评价原则 | 第45-46页 |
·YC485Q柴油机缸盖有限元模态分析 | 第46-48页 |
·有限元模态分析的计算结果 | 第46-48页 |
·有限元模态分析的结果分析 | 第48页 |
·YC485Q柴油机缸盖有限元模态结果和试验模态结果对比 | 第48-51页 |
·YC485Q柴油机缸盖有限元模态结果和试验模态结果对比 | 第48-50页 |
·YC485Q柴油机缸盖有限元模态结果和试验模态结果对比分析 | 第50-51页 |
·YC485Q柴油机缸盖有限元误差分析 | 第51页 |
·缸盖和缸盖罩组合模态 | 第51-54页 |
·组合模态处理 | 第51-52页 |
·缸盖和缸盖罩组合模态分析 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第五章 缸盖动态响应分析 | 第55-63页 |
·缸盖动态响应分析 | 第55页 |
·动态响应分析基本方程 | 第55-56页 |
·柴油机主要激振力的计算 | 第56-57页 |
·边界条件的确定和激振力的加载 | 第57页 |
·瞬态响应计算及结果分析 | 第57-61页 |
·瞬态响应分析求解方法 | 第57-58页 |
·结果及结果分析 | 第58-61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
第六章 缸盖结构振动响应改进 | 第63-70页 |
·YC485Q柴油机缸盖材料的改进 | 第63-64页 |
·YC485Q柴油机缸盖结构的改进 | 第64-69页 |
·结构改进 | 第64-65页 |
·改进后缸盖模态分析 | 第65-66页 |
·改进后缸盖瞬态响应分析 | 第66-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第七章 工作总结与展望 | 第70-72页 |
·工作总结 | 第70-71页 |
·工作展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |