| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·研究内容及方法 | 第8-11页 |
| 第二章 多式联运概述 | 第11-23页 |
| ·多式联运优势及国内外发展现状 | 第11-16页 |
| ·多式联运优势 | 第11-12页 |
| ·多式联运国内外发展现状 | 第12-16页 |
| ·多式联运的组织方式 | 第16-17页 |
| ·多式联运组织方式选择方法 | 第17-20页 |
| ·运输方式选择 | 第17-18页 |
| ·运输路径优化 | 第18-20页 |
| ·其他方向 | 第20页 |
| ·重庆笔记本电脑运输欧洲多式联运的组织特点 | 第20-22页 |
| ·利用内河优势 | 第21页 |
| ·加快发展铁路运输 | 第21页 |
| ·集装箱标准化 | 第21页 |
| ·融入先进信息技术 | 第21-22页 |
| ·政府的支持 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 重庆笔记本电脑运输路径选择的评价体系构建 | 第23-32页 |
| ·重庆笔记本电脑运输的特征及运输欧洲的网络 | 第23-26页 |
| ·笔记本电脑运输特征 | 第23-24页 |
| ·重庆笔记本电脑运输欧洲的主要运输网络 | 第24-26页 |
| ·选择指标及建立指标体系需遵循的原则 | 第26-28页 |
| ·基于货主满意度的多式联运路径选择影响因素 | 第28-30页 |
| ·基于货主满意度的重庆笔记本电脑欧运路径选择评价体系 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于灰色层次分析法的重庆笔记本电脑运输路径选择研究. | 第32-57页 |
| ·基于灰色关联度与层次分析的综合评价法 | 第32-35页 |
| ·灰色系统理论的主要内容与原理 | 第32-33页 |
| ·多式联运中运输路径方案选择的灰色系统特征 | 第33页 |
| ·关联度分析法 | 第33-34页 |
| ·灰色层次分析法 | 第34-35页 |
| ·灰色层次分析法模型与建模步骤 | 第35-41页 |
| ·关联度的定义 | 第35页 |
| ·建立基于灰色层次分析法的模型 | 第35-37页 |
| ·应用层次分析法确定评价指标权重 | 第37-41页 |
| ·实例计算 | 第41-50页 |
| ·指标的量化与说明 | 第41-42页 |
| ·数据汇总 | 第42-43页 |
| ·最优指标集确立与指标值规范化 | 第43-44页 |
| ·关联度系数矩阵的确立 | 第44-46页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第46-48页 |
| ·最终运输路径的确定 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·本文的工作与不足 | 第57-58页 |
| ·本文的工作 | 第57页 |
| ·本文不足 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 读研期间发表的论著及取得的科研成果 | 第63页 |